Loginbox

Dann frage ich mal warum die Akra kaum bollert beim Abtouren, zumindest höre ich nichts..

Mfg.

Also meiner mit Akrapovic hört sich anders an. Der bollert praktisch ununterbrochen wenn die AGA heiß ist und man im Sport Modus dahinrollt.

Super, da freu ich mich auf meinen.
Bin nämlich einen ohne probegefahren, fand den Klang ok, aber wenn die Akra noch ein wenig mehr kann, sehr gut!!!

Schade, dass es hier sofort viel Interesse gibt, aber scheinbar niemand Interesse hat, mal aufzuklären, was es mit dem Agregaträger vom CSS und evtl. Vorderachse vom CSS im TCR auf sich hat, und ob es da auch Unterschiede MJ 2019 zu 2020 gibt.

Das Video kenne ich schon länger, kann sein von MT.

Bei MT ist auch von einem Treffen von je MJ 19 und 20 Besitzer die Rede:

„Ich muss das Thema Aga nochmal aufgreifen: ich hatte heute ein Treffen mit einen anderen TCR Fahrer. Er hat MJ20 und ich 19.
Die Akra klingt sportlicher, aggressiver und beim anfahren aus dem Stand deutlich lauter. Meine Edelstahl ist bassiger und im Stand beim Gas geben lauter. Beim anfahren aber wieder leiser als Akra.
Also ist es schon ein Unterschied aber auch Geschmacksache. Wer auf dumpfer steht hat mit der Edelstahl mehr Spaß. Auch wenn sie leiser ist. Sportlicher ist die Akra. Ich Ärger das ich Sie nicht bekommen habe.“

Ich mag es dumpf überhaupt nicht, hat mich beim CS auch auf Langstrecke genervt, bisher gefällt mir das beim TCR besser, leider wird es noch lauter, mein TCR ist ja noch recht neu und grad mal etwas über 1000 KM gefahren.

Bei so einem Treffen wäre ich evtl. auch dabei, wurde der Ort schon bekanntgegeben?




Ich habe das Bild ja schon ins TCR Thema kopiert, bitte dort weitermachen.
... hier geht nur um die AGA

Beim T-Roc ist ne Klappenanlage vom R, daher nochmal ne andere Welt zum TCR! Leider beim GTI nicht erlaubt!

Die Akra im T-Roc R ist im übrigen auch noch mal anderes als die im R Golf.

Welchen Durchmesser haben die Endrohre der TCR Akrapovic Anlage eigentlich ?

...100mm

Danke !