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DCC Pfeift / Piept



DieBrutt 
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Betreff: Re: DCC Pfeift / Piept  -  Gepostet: 30.08.2021 - 08:23 Uhr  -  
Ok, Man(n) lernt nie aus :-)
Vw Golf GTI 7,5 PP Ez.11/2017. Tornadorot, absolute Vollausstattung, Sommerräder 7,5x18 Et51 Belvedere vom CS, Winterräder BBS Detroit 7,5x18 Et51, KW Street Comfort RMK v/h ~328mm, einige Codierungen, Ansaugung bearbeitet + Pipercross Filtermatte, Embleme schwarz, Heckwischer clean, Maxton Spoilerlippe/Abrisskante V2......
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RLineDan7 
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Betreff: Re: DCC Pfeift / Piept  -  Gepostet: 30.08.2021 - 18:28 Uhr  -  
Anbei die Fotos, Vorne sind es ~105mm Abstand und hinten sind es ~70mm.






Mfg.
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 30.08.2021 - 18:28 Uhr von RLineDan7.
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Paisy 
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Betreff: Re: DCC Pfeift / Piept  -  Gepostet: 30.08.2021 - 19:31 Uhr  -  
Das macht mich aber jetzt stutzig. Als ich gestern die Bilder gemacht habe, habe ich auch mal nachgemessen und ich habe vorne 105 mm und hinten 75 mm im ausgefedertem Zustand gehabt.
Golf 7 GTI Performance 04/2014| DSG | Oryxweiß-Perlmutt, MTB-Software Stage 1 und DSG, KW DDC Plug & Play, HG Inlet und Outlet, HG Downpipe, Ansaugung modifiziert, 10/15mm Spurplatten von H&R bei 7,5x18ET49, RMK 330mm VA/HA.
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RLineDan7 
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Betreff: Re: DCC Pfeift / Piept  -  Gepostet: 30.08.2021 - 19:57 Uhr  -  
Das Maß ändert sich nicht ob ein- oder ausgefedert, das sind Fixpunkte. Original hast du ca. 110mm vorne und 75mm hinten, vielleicht hast du dich etwas vermessen?

Mfg.
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Paisy 
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Betreff: Re: DCC Pfeift / Piept  -  Gepostet: 02.09.2021 - 15:13 Uhr  -  
Das Maß muss sich doch aber um die Tieferlegung ändern?
(jetzt mal nicht berücksichtigt, dass wenn man das Auto 40mm tiefer legt das auch 40 mm am Arm sind, das ändert sich ja im Verhältnis zur Tieferlegung.)
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RLineDan7 
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Betreff: Re: DCC Pfeift / Piept  -  Gepostet: 02.09.2021 - 15:26 Uhr  -  
Vielleicht liest du das nochmal alles von vorne, ich glaube du verstehst das einfach nicht..

Mfg.
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 02.09.2021 - 15:29 Uhr von RLineDan7.
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Paisy 
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Betreff: Re: DCC Pfeift / Piept  -  Gepostet: 02.09.2021 - 15:37 Uhr  -  
Nee, dann stehe ich irgendwo auf der Leitung und habe einen Denkfehler.
Magst du mir auf die Sprünge helfen?
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pabo86 
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Betreff: Re: DCC Pfeift / Piept  -  Gepostet: 03.09.2021 - 13:16 Uhr  -  
Paisy hat damit schon Recht. Theoretisch ändert sich das Maß der Koppelstangen im Verhältnis zum Maß der Tieferlegung. Da der Punkt der Sensoren/Koppelstangen aber viel weiter innen liegt und somit der Hebelarm anders ist müssen sie bei 40mm Tieferlegung natürlich nicht 40mm kürzer sein.
Ich denke, wenn die Arme der Sensoren im ruhenden Zustand (Fahrzeug steht auf gerader Fläche) Wagerecht stehen ein gutes Maß ist. Dadurch sollte der Sensor zum Aus/Einfedern ungefähr den selben Auslenkungsbereich haben. Danach sollte man dann natürlich eine neue Kalibrierung durchführen.
Ich wollte das ganze bei mir eigentlich auch mal machen aber da bis jetzt alles fehlerfrei funktioniert und mit den neuen Federn an der Vorderachse auch um Längen besser fährt lass ich das ganze.
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RLineDan7 
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Betreff: Re: DCC Pfeift / Piept  -  Gepostet: 03.09.2021 - 20:15 Uhr  -  
Das habe ich auch nie verneint.. ich empfehle aber den KW DDC Thread ab ca. Seite 440 und rate dazu das nicht so zu machen wie mein Vorredner vorgeschlagen hat, denn dann kann der Sensor abbrechen wenn du den Wagen aufbockst.. alles schon durch. Such dir am besten einen DCC Wagen original mit vergleichbarer Ausstattung und guck wie der Arm da steht, das wäre das beste damit du ein Gefühl hast wo du hin musst. Sorry aber ich hab das schon so oft erklärt, und egal was ich da im KW Thread mal geschrieben habe, das Maß oben sind ca. 5mm weniger und passt sehr gut für RMK 330 bei meinen DDC.

Mfg
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