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Differenzialsperre VAQ im GTI
Nicht verbaut steht immer und überall drin, selbst im 8er Clubsport.
Worauf du achten musst, ist, dass du die Codierung "Erhöhte Traktion"
codierst und das XDE+ auf "schwach" setzt.
Und die Codierung Schlechtwegoptimierung deaktivieren.
Dann mal alle 10000km das Difföl 117072 wechseln, das ist alles.
Im 7er kann man die Sperre noch codieren, im 8er leider nicht mehr.
Worauf du achten musst, ist, dass du die Codierung "Erhöhte Traktion"
codierst und das XDE+ auf "schwach" setzt.
Und die Codierung Schlechtwegoptimierung deaktivieren.
Dann mal alle 10000km das Difföl 117072 wechseln, das ist alles.
Im 7er kann man die Sperre noch codieren, im 8er leider nicht mehr.
GTI MK7.5 OPF PP FL, LM440is20, 438PS/540NM bei 1.8 bar mit bearbeiteter OEM Ansaugung, Wagner Competition LLK, 200er DP, ST XTA Fahrwerk auf 3.0 Grad Sturz vorne und 2.3 hinten, 8.5x19 ET45 Tomason TN 27 Superlight Silver-Edition mit 245-35-19 Yokohama A052 , Maxton Front V.1, Schweller V.1, Dachspoiler V.2, Rieger Heckdiffusor, 95% Scheiben, H&R Stabis VA und HA, folierte Embleme, schwarz foliertes Dach, Spiegel und Scheibenkeil, 12 VCDS Codierungen, verlängerte Schaltpaddels, AGA vom TCR ab Kat.
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