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Hat schon jemand den neuen MO-LI MSD und kann davon berichten?

Hat hier jemand Vergleichbilder von der Anlage mit den "normalen 100mm Endrohren" im Vergleich zu den "CK Style 100mm" ?

Da der Thread hier doch mittlerweile sehr lang ist und ich wirklich keine Antwort auf meine Frage gefunden habe, frage ich einfach hier mal direkt.

Hat jemand an seinem 7er GTI Performance von HG-Motorsport die Bull-X Streetline Anlage ab KAT
(ist die Anlage ohne Klappensteuerung) verbaut - in Verbindung mit der klappbaren VW Serien Anhängerkupplung ??

Hier der Link zur Anlage:
https://www.hg-motorsport.de/s...7-GTI.html

Geht das/passt das, oder gibt es da irgendeinen Konflikt, bzw. muss man irgendetwas beachten oder abändern/anpassen ?

HG-Motorsport hat hierzu zwar kein negatives Feedback bekommen aber auch die wissen nicht wenn einer eine Serien AHK verbaut hat und er die Anlage „Wortlos“ Online bestellt hat.

Danke !

Sry falls dies hier schon mal besprochen wurde:

Gibt es eine Möglichkeit das "Klappern/Anschlagen" der Anlage was bei mir auf unebenen Straßen dauernd auftritt zu unterbinden? Das klingt für mich jedes mal wie wenn eine alte Rostlaube vorbei fährt ...

Denke mir das die Schalldämfer hierbei an den Hitzeschutzblechen am unterboden anschlagen und habe schon überlegt Steinwolle zur Dämpfung dazwischen zu stecken aber vielleicht hat wer von euch eine bessere Lösung.



Ansonsten bin ich eigentlich sehr zufrieden mit der Anlage und finde sie auch TOP verarbeitet. Habe eine Komplettanlage mit 200cpi Kat und den 102mm Carbon Endrohren.

Zum Dröhnen was hier viele beschreiben kann ich sagen das es bei längeren Autobahnfarten schon nervend werden kann weil man fast die ganze Zeit den Drehzahlbereich fährt wo es auftritt.
(Habe die Endrohrbögen mit der Reduzierung verbaut)

wie wäre es, die Anlage sauber auszurichten?!?!?!?!?

Wurde auch schon neu ausgerichtet ... ist dadurch auch besser aber wie gesagt auf unebenen Straßen ist es halt so das es hin und wieder klappert.

Dann wurde die Anlage aber nicht richtig ausgerichtet.

Ab mit dem Wagen auf die Bühne und dann mal an der Anlage rütteln.
Dann siehst du ja, wo sie anschlägt und dort dann nacharbeiten.

Wenn die sich längst oder bewegt, vll noch einen Schweißpunkt auf die Verbindungen setzen

Bei mir klappert nix.
Wegen Dröhnen würde ich das Gleiche sagen. Aber je nach Stimmung genieße ich das auch. ^^
Denke draußen tönt Sie dann auch ordentlich.

Wenn es innen dröhnt, also richtig dröhnt und scheppert, dann kommt die zu 99% an den hinteren Achsträger.

Hmm ... ja werde ihn noch mal auf die Bühne nehmen und nochmal ausrichten

Mir kommt nur gerade so in den Sinn, dass es vllt auch an der Längsausgehnung im warmen Zustand zusammen hängen kann ... werde das mal beim erneuten ausrichten berücksichtigen