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Hallo Keron,

was genau soll die "Messung" aussagen? Da liegen 400 Km zwischen, die Außentemperatur ist unterschiedlich sowie die Temperatur der Ansaugluft.

Übrigens hatte ich bei der Abstimmung von meiner Software bei drei Prüfläufen auch immer unterschiedliche Ergebnisse. Leicht, aber vorhanden.

Ich will damit nur sagen, dass ich so einem Eingriff nicht allzuviel zutraue.

VG

Es soll eigentlich nur einen PS Unterschied aufzeigen. Bitte nicht die absoluten Zahlen nehmen sondern nur den Unterschied von 13 PS. Die anderen Zahlen sind unwichtig in dem Zusammenhang. Ich denke man kann von echten 10 PS ausgehen. Das ist auch das was diverse Tuner mit dem Ding auch ermittelt haben.

FTS hat 9PS gemessen bei IS38 Umbau. Siehe Facebook. Kommt wohl bei mir auch rein.

Ich hab jetzt auch das von CTS verbaut, aber nichts gemerkt auch nicht in der MFA XP Anzeige. Leider habe ich erst danach dieses Angebot gefunden als ich nach den JB4 Boxen geschaut habe:
http://www.jb4-shop.de/vag-ea888-turbo-ansaugstutzen.html

das ist komplett Baugleich zum CTS aber das bisher günstigste was ich gefunden habe!

@ andy_rs: Ist dein Motor original oder fährst eine andere Software?

Ich hab das CTS Inlet mit orginaler Software verbaut. Zusätzlich wurde die orginale Ansaugung bearbeitet (Schneesieb raus, Luftkanal geöffnet etc..).
Leistungstechnisch merkt man davon nicht wirklich was ,aber mir ging es mehr um Ansauggeräusch und das ist ganz nice.

Messbare Mehrleistung bringt das Inlet erst mit geänderter Software.

Und Ansauggeräusch bringt das? Merkbarer Unterschied vom bearbeiteten Luftfilter Kasten zum Einbau des Inlets?

Ansauggeräusch bringt der bearbeitete Kasten am meisten ,das Inlet noch ein bissel was dazu. Mir reicht es so ,zischt schon ganz ordentlich. Wer noch mehr will kann sich ne Pipercross Matte rein legen. Glaube nicht das ne Ansaugung von Hg etc. mehr kann.
Ob einem deswegen das Inlet wert ist muss jeder selbst entscheiden.
Ich denk nur ,es kann nicht schaden diese Engstelle vorm Turbo zu beseitigen und vielleicht kommt bei mir noch Software dazu ; )

Ok, ja das dachte ich mir.
Hast du beim original Einlass nur die Fahrerseite Öffnungen aufgemacht? Oder auch oben das "Gitter"geöffnet? Also unmittelbar über der Ansaugung am Grill?