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Ja die Foren und das Internet sagen Stellmotor. Allerdings hab ich nur einen Fall gefunden, ich glaube im R Forum, bei dem es genau wie bei mir war. Über Schlüssel geht es 100/100 mal nur anders öffnet sie nicht. Da wurde auch der Motor getauscht, ohne Erfolg.

Ich hab jetzt einen bestellt und tausche ihn. Kostet ja nicht die Welt. Ich hoffe, dass das Problem dann behoben ist, falls nicht bin ich nämlich Planlos xD

EX13 (Tankklappenentriegelung) hat nur 2 Leitungen und beide gehen ins BCM.
Das Teil an sich besteht aus Motor und variablem Widerstand.
Somit kommen alle Signale direkt vom BCM.

Das BCM bekommt die Signale vom Schloss durch das J386 (Türsteuergerät Fahrerseite).
Das läuft über den CAN Bus Comfort.
Wenn du aber per FFB öffnest, bekommt das BCM das Signal direkt, da dort der Empfänger sitzt.

Wenn die restliche ZV läuft und kein weiterer Fehler vorliegt, ist der Bus funktionsfähig.
Somit bleibt die 1% BCM defekt über.

Aber bau erstmal den neuen Stellmotor ein, das wird hoffentlich das Problem lösen.

Bei meinem GTI entriegelte sich die Tankklappe erst nach wiederholtem Öffnen des Fahrzeugs. Ich habe dann den Stellmotor gewechselt und alles wieder in Ordnung.

So, Update. Stellmotor getauscht. Was ein Gefummel... aber Problem ist behoben.
Auch wenns für mich nach wie vor keinen Sinn macht.

Super.
Das Verhalten liegt an der Ansteuerung.
Bei FFB ist das Signal kürzer und daher öffnet ein "defekter" Stellmotor nicht mehr.
Über das Schloß wird das Signal länger gesendet, daher kann der träge "defekte" Stellmotor noch eine gewisse Zeit öffnen, bis er auch so nicht mehr funktioniert.

Wenn du alles SSPs mehr oder weniger gelesen hast, kann man sich das Verhalten so konstruieren, belegen in der Hinsicht kann ich es aber nicht.