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Hallo,

mir ist aufgefallen, dass mein Fahrzeug beim starken Beschleunigen etwas, nur ganz leicht nach rechts zieht. Ist das bei euch aus so? Gleicht die Sperre diesen Effekt womöglich aus?

mögliche Gründe sind mir bekannt: kleinere und somit leichtere linke Antriebswelle. Sonst läuft der Wagen schön gerade.

Spurrinnen in der Fahrbahn? Auf sowas reagieren Fahrzeuge auch mal empfindlich beim starken Gasgeben...

Ich würde mich Goggy anschließen, mir ist auch aufgefallen wenn ich manchmal stark beschleunige, dass meinm GTI nach rechts oder links zieht je nach dem.
Das er jetzt aber nur nach links zieht ist mir nicht aufgefallen.

Würde auch auf die Straßen tippen, denn die sind ja in der Regel nach rechts leicht abschüssig, damit das Regenwasser ablaufen kann.

Ich würde auch auf Spurrillen tippen, meiner läuft sauber gerade aus.
Du hast deinen nicht etwa schon hart über z.B. einen Bordstein chauffiert? Dann könnte deine Spur verstellt sein.

Ich gehe mal davon aus, dass die Achse nicht durch heftige Bordsteinrempler oder Unfall beeinträchtigt wurde.
Weitere Faktoren wären: Fahrbahnen haben wg. besserer Entwässerung oft ein leichtes Gefälle zum Fahrbahnrand hin, dies kombiniert mit einer sehr neutralen Spureinstellung (auch innehalb der Toleranz) kann zu diesem Effekt führen.
Auch gibt es Reifen die zu leicht einseitigem " Zug" neigen, hier wäre es ein Versuch werdt, die Räder von hi nach vo zu tauschen. Li -Re geht nicht wg. der Laufrichtungsbindung der Reifen.

Nur eine kurze Anmerkung - nicht alle Reifen haben eine Laufrichtungsbindung... viele werden nur noch nach Innen- und Außenseite montiert ( "outside" )

"Outside"
Hast natürlich Recht, trotzdem sollte man links rechts Tausch vermeiden. Es verstärken u. U. Die Laufgeräusche erheblich, da manche Profile zur Schuppenbildung neigen.

Ist nicht gerade das seitenweise Tauschen eine letzte Möglichkeit, das Wummern zu entschärfen, wenn es durch Haifischzahnbildung entstanden ist?

Gibt ne einfache Regel, wenn der höhere Teil des Sägezahns in Fahrtrichtung zuerst auf dem Asphalt auftrifft ist es lauter. Man kann versuchen "diagonal" zu wechseln, wird hin und wieder auch empfohlen, aber die Erfahrung zeigt, dass es meistens nichts bringt, sondern sich das Geräusch dann nur verlagert. Idealerweise versucht man durch korrekten Reifendruck und seitengleiches Wechseln dem Problem vorzubeugen.