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Probleme mit gepfeffert DDC
Berlin
Hallo,
hatte mir letztens einen wenig gefahrenes gepfeffert DDC für mein GTI gekauft und selbst eingebaut.
Nun zum Problem, laut Gutachten liegt der zulässiger Verstellbereich vorne zwischen mitte Klemmschraube und Federauflage zwischen 190mm und 210mm und min. RMK bei 300mm.
Aktuell ist es bis Anschlag unten und komme nur auf 200mm bei 315mm RMK.
Hinten liegt der Verstellbereich laut Gutachten zwischen 13mm und 28mm und min. RMK 300mm.
Dort bin ich bei 28mm mit ordentlich Restgewinde in beider Richtung und bin dort bei 295-300mm RMK.
Link zum Gutachten:
https://docs.kwsuspension.de/g...308-14.pdf
Hatte jemand schonmal sowas?
Danke im Voraus
hatte mir letztens einen wenig gefahrenes gepfeffert DDC für mein GTI gekauft und selbst eingebaut.
Nun zum Problem, laut Gutachten liegt der zulässiger Verstellbereich vorne zwischen mitte Klemmschraube und Federauflage zwischen 190mm und 210mm und min. RMK bei 300mm.
Aktuell ist es bis Anschlag unten und komme nur auf 200mm bei 315mm RMK.
Hinten liegt der Verstellbereich laut Gutachten zwischen 13mm und 28mm und min. RMK 300mm.
Dort bin ich bei 28mm mit ordentlich Restgewinde in beider Richtung und bin dort bei 295-300mm RMK.
Link zum Gutachten:
https://docs.kwsuspension.de/g...308-14.pdf
Hatte jemand schonmal sowas?
Danke im Voraus
| Schubumluftventil SUV > Fragen, Probleme ... | Forum: Motortechnik, Abgasanlagen und sonstige Performance | Autor: Dobermann3887 | Antworten: 40 |
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