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Mir ist aufgefallen das die angezeigte Öltemperatur mit Stage 1 von NGM im Schnitt 5-8 Grad niedriger ist als bei der Seriensoftware. Ob dies wirklich dem echten Wert entspricht bzw wirklich niedriger ist als Serie müsste ich mal testen.

Gruß Mark

@devilfighter
Meine Daten sind von VW direkt und gelten für den vFL, ob sich beim FL und AID etwas geändert hat, kann ich nicht nachweißen, da keine offiziellen Daten vorliegen.
Bei mir sind die Daten der MFA und VCDS/VCP identisch (zumindest bei den Punkten der Messung), daher passt das zu den Daten von VW.
Es geht ja um den Serienzustand in der Frage von Nik und nicht ob die Software etwas verändert.
Du fährst ja nicht mehr Serie, daher können andere Werte und Verhalten auftreten.

OT, da es hier um die NGM App und nicht um allgemein die Temp der Ladeluft oder Öltemperatur bei Serie geht, daher der Hinweis, in den verlinkten Topics stehen weitere Infos dazu, das ist nicht userspezifisch gemeint.
Weil solche kleinen Dinge enden leider sehr häufig in langen Diskussionen, die mit dem Topic nicht mehr viel gemein haben.
Wir als Mods haben die Aufgabe, dass Forum zu leiten und die Übersicht zu wahren, so wie es auch in den Regeln steht.
Ich kann auch einfach die Beiträge ohne Kommentar ins Archiv schieben, wenig Arbeit für mich oder mit mehr Arbeit verbunden, in das passende Topic, da es meine Aufgabe als Mod ist und ich dieser nachkomme.
Aber mir geht es um das gute Miteinander, daher habe ich vorher darauf hingewiesen, bevor wieder viel OT geschrieben wird und dann alles aufgeräumt werden muss und eventuell Infos ins Archiv wandern.

Hoffe das ist für alle nachvollziehbar.

Nach 4 Monaten Test geb ich mal mein Feedback.

Einrichten und Installieren ist super einfach.

Beim ersten Flash dauert es ca. 30 Min. danach geht der Flash(den man immer machen muss wenn man eine Einstellung ändert) sehr schnell.

Aber ich habe seitdem flashen der DSG Software (Stage 1 und Stage 2) den ein oder anderen Aussetzer beim Anfahren sowie schalten mit der Serien Software.

So als ob manchmal die Kupplungspunkte nicht getroffen werden.

Wichtig sollte jedem sein beim Kauf, dass die Software FIN gebunden sowie Benutzer gebunden ist. Also Auto verkauft ist auch der NGM Account nicht mehr nutzbar bzw. kann nicht seperat verkauft werden. (hab ich mir per Email bestätigen lassen)

Die App wird täglich geupdated.

Nur gibt es seit Monaten keine Updates zu den Maps bzw. weitere Funktion .

Wenn ihr könnt geht lieber zum Tuner vor Ort.

Moinsen

Hat jemand von den NGM-App User auch das Problem das der Zündwinkel zurück genommen wird ?
Egal mit welcher Stage, und welcher Oktanzahl man flasht. Bis zu 3,6 Grad egal welcher Zylinder, Kerzen und Spulen sind neu.

Golf 7R FL ohne OPF

Evtl. Ist zu viel Zündung programmiert… ? Oder einfach bei mir ein Einzelfall.

Mag nochmal jemand ein Update geben?

Wie viele km seid ihr schon gefahren? Gabs inzwischen Probleme, war noch jemand auf dem Prüfstand?

Fährt jemand die Stage 1 und tankt 95er sprit?

Das habe ich noch nicht getestet... Muss mal eine Logfahrt mit VCDS machen...

@Tobsock bin jetzt rund 10000 km mit der Stage1 und 98 Oktan gefahren, Getriebe fahre ich die Stage2.
Beim Soundpaket habe ich alles auf recht human eingestellt, ist aber in Verbindung mit der Grail schon recht Grenzwertig….würde ich innerorts niemals aktivieren
Probleme bislang null, Getriebe schaltet in D butterweich und in Sport schön knackig.
Prüfstand habe ich immer noch nicht geschafft, müssten aber anhand 100-200 Zeiten rund 280 PS sein.
Kann soweit nichts negatives berichten, läuft

Danke Rainer! Klingt ja wirklich gut.

Motor: Stage 1 (auf Super Plus)
Getriebe: Stage 2
Bisher mit dem Mapping gefahren: Ca. 3.000 km
Mods: Turbo-Inlet von do88, APR Catback Auspuff, APR Zündspulen

Probleme:

Getriebe schaltet manchmal komisch, so eine Art Gangfindung. Ansonsten keine Probleme. Mapping ist ziemlich fett abgestimmt, die Auspuffendrohre sind pechschwarz.

Ich reiche hier noch die Prüfstandergebnisse (Halle 77) nach.



Wolfram

Wieso sich die Schleppleistung von Test0001 zu Test0003 fast halbiert is komisch