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Ist ja hier schon etwas älter der Thread, aber hier wird wohl einiges durcheinander gebracht.

IS Racing war mal bedingt baugleich mit K-Sport, hatte aber andere Grundabstimmungen und Zoll Gewinde.
2015/2016 gab es kein K-Sport unter IS Label mehr, sondern nur noch das Original K-Sport bei K-Tech.

Das aktuelle IS kommt von BC und wurde teilweise auch von K-Tech unter dem BC-GME Label vertrieben (ca. 1 Jahr) danach gab es das nur noch von IS in deren Grundabstimmung.

Schrott war das sicherlich nicht, es war allerdings eher für schwere Fahrzeuge entwickelt, daher auch um 50mm Kolben.
Wenn man weiss wie man das korrekt einstellt (30Klick), war das sehr fein abstimmbar (hab dazu auf R32 einige Setups gemacht und auch verbaut). Insgesamt war es aber von Natur aus recht straff, da für schwere Fahrzeuge entwickelt.
Probleme gab es nur, wenn die Leute zu doof waren, wie man die Einstellung vornehmen muss.

Das K-Sport 36 Klick und 46mm Kolben, war das beste was ich je gefahren habe und ich hatte einige andere Fahrwerke die ich und andere getestet haben, die optimalen Setups dazu habe ich über Tage und Wochen ausgetestet, bis es perfekt war.
Das Fahrwerk ist förmlich am Asphalt geklebt und war trotz allem noch als Langstrecken tauglich, komfortabel zu bezeichnen. Ich vermisse das nach über 3 Jahren Nutzung heute noch, aber der neue Besitzer freut sich ebenso über ein top Fahrwerk.

B16, H&R, KW V1/V2 / V3 haben alle bei Querfugen versetzt....K-Sport klebte am Boden und war davon unbeeindruckt.

Bei normaler Pflege haben die nicht mehr Rostbildung wie Andere auch...und übrigens KW & Co Dämpfer werden schon längst in China gefertigt, nix Al-Ko mehr , wie Bilstein auch