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Welcher Turbo / Turbolader beim Golf 7 GTI
Von IHI Ladern habe ich noch nix gehört ?!?!? Ich finde aber das der Lader im Performance echt ganz schön groß ist oder was meint ihr?
Golf 7 R Tornadorot
Mit KW DDC Plug and Play
AGA: Edel01 in 3.5" ab Turbo
Sommerreifen: Finest13 FN1 mit Pirelli P Zero in 225/35R19
Winterreifen: BBS SR in 18" mit 225/40R18
APR Drehmomentstütze
SuperPro VA Lager
APR Turboinlet
PTB-Racing zweischeiben Kupplung mit EMS
Mit KW DDC Plug and Play
AGA: Edel01 in 3.5" ab Turbo
Sommerreifen: Finest13 FN1 mit Pirelli P Zero in 225/35R19
Winterreifen: BBS SR in 18" mit 225/40R18
APR Drehmomentstütze
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APR Turboinlet
PTB-Racing zweischeiben Kupplung mit EMS
Beide GTIs haben den gleichen Lader.
Mal sehen was die Tuner über diesen mobilisieren können.
Mal sehen was die Tuner über diesen mobilisieren können.
Bin ich auch mal gespannt...
Aber lasse meinen erstmal so und später lasse Ich dann was drann machen.
Aber lasse meinen erstmal so und später lasse Ich dann was drann machen.
Golf 7 R Tornadorot
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Winterreifen: BBS SR in 18" mit 225/40R18
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Winterreifen: BBS SR in 18" mit 225/40R18
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Mit dem 7er GTI sind ca. 305-310PS möglich, MIT TÜV! Und das mit einem IHI???
2.0
Darf ich das Thema mal wieder hochholen?
Ist der IHI im 7er GTI/GTI PP der gleiche Turbo wie im im 6er GTI 211PS?
Ist der IHI im 7er GTI/GTI PP der gleiche Turbo wie im im 6er GTI 211PS?
Socke
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Nein ist er nicht.
Der im 7er ist größer.
Der im 7er ist größer.
Gruß Florian
"Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe."
- Walter Röhrl, Genie auf Rädern
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2.0
Was hat das denn für Vor- und Nachteile?
Socke
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Musste schon ein wenig schmuntzeln, sorry 
Na was wird n größerer Turbo wohl für Vorteile haben?
Er fördert mehr Luft, sprich mehr Ladedruck und das bedeutet im Umkehrschluss mehr Leistung.
(oder sagen wir er ist in der Lage. Ich meine irgendwo was aufgeschnappt zuhaben, dass der IHI im GTI genug Luft fördert um was um die 350PS zu realisieren. Erst dann wird n größeres Gebläse fällig.)
Als Nachteil hat ein größerer Lader normalerweise, dass er länger braucht um anzusprechen.
Wenn man pingelich ist, spürt man beim 7er GTI auch, dass es n sekündchen länger dauert bist der Lader Druck aufbaut.
Ist aber mit dem guten alten "Turboloch" von früher nicht zu vergleichen. Der GTI macht sofort wie befohlen.
Die Motorkonstruktion beim 7er GTI, z.B. ohne Abgaskrümmer - Turbo direkt am Kopf, etc. machens möglich.
Na was wird n größerer Turbo wohl für Vorteile haben?
Er fördert mehr Luft, sprich mehr Ladedruck und das bedeutet im Umkehrschluss mehr Leistung.
(oder sagen wir er ist in der Lage. Ich meine irgendwo was aufgeschnappt zuhaben, dass der IHI im GTI genug Luft fördert um was um die 350PS zu realisieren. Erst dann wird n größeres Gebläse fällig.)
Als Nachteil hat ein größerer Lader normalerweise, dass er länger braucht um anzusprechen.
Wenn man pingelich ist, spürt man beim 7er GTI auch, dass es n sekündchen länger dauert bist der Lader Druck aufbaut.
Ist aber mit dem guten alten "Turboloch" von früher nicht zu vergleichen. Der GTI macht sofort wie befohlen.
Die Motorkonstruktion beim 7er GTI, z.B. ohne Abgaskrümmer - Turbo direkt am Kopf, etc. machens möglich.
Gruß Florian
"Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe."
- Walter Röhrl, Genie auf Rädern
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 23.02.2014 - 12:39 Uhr von Socke.
also wenn man den turbo von oben ankuckt steht ,, 04 ,, drauf !?!?
Golf 7 GTI PERFORMANE mit BBS CH-R,
Cabrio für arme
Tieferlegungsfedern
Cabrio für arme
Tieferlegungsfedern
2.0
Da steht doch groß IHI drauf?
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