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Hi
quertz1985

Das ist bei der HJS / APR eben nicht der Fall.
Weil in der ECE Genehmigung explizit darauf Hingewiesen ist das eine Kombi mit einer Abgas / Geräusch relevanten Anlage die Betriebserlaubnis nicht erlischst wen diese eine ECE R59 bzw. EU 540/2014 Genehmigung besitzt.
Außer es würde z.B. die Laustärke im Fahrzeugschein überschreiten.

Das gilt aber nur für extrem wenige Motoren und sehr wenige Kombinationen.

Mfg.

Ja
Bei dieser Downpipe nur Motoren mit MKB DLBA also Golf 7 GTI FL Performance ohne OPF und den Skoda Oktavia RS.

"Wenn man nur ein Bauteil mit ECE bei sich verbaut hat muss dies nicht eingetragen werden das stimmt, aber wenn es um zwei Bauteile geht die sich gegenseitig beeinflussen, egal ob mit oder ohne ECE, dann muss man die in Kombination eintragen oder die entsprechenden Papiere mit sich führen"

Die Bestätigungen von HG über die DP und die AGA , sind dabei. Und um diese Beiden (EGO & DP Bull X) geht es ja. Man muß sie aber NICHT mitführen! Das stimmt einfach nicht. Das ist bei ECE Teilen, die gekennzeichnet mit E -xx auf dem Bauteil sind, nicht nötig. Das können die Blauweißen kontrollieren!

Und der Hinweis von HJS dazu (die Bull X hat den Kat mit Kennzeichen R103 ebenso verbaut und hat den Zusatz *Ersatzkatalysator* mit entspr. EU Norm) ist EINDEUTIG:

*..Kombination mit weiteren abgas-/geräuschrelevanten Bauteilen wird der UN ECE R103 genehmigte Austauschkatalysator mit einer ECE R59 bzw. EU 540/2014 (BULL X hat diese Norm) genehmigten(!) Schalldämpferanlage ( EGO-X mit EWG) kombiniert,erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs nicht. (!) In diesem Fall handelt es sich sowohl beim Katalysator als auch bei der Schalldämpferanlage um *genehmigte Austauschkomponenten*(!) , die sich im Vergleich zum Serienstand weder im Geräusch- noch im Abgasverhalten verschlechtern. Eine Änderungsabnahme oder Korrektur der Fahrzeugpapiere ist nicht notwendig.

I

Und ich habe nicht behauptet, daß die Polizei in *Online Archive* gucken muß. Das muß der TÜV Prüfer , wenn es dann darauf ankommt.

Wie ich bereits mehrfach geschrieben habe, wenn wie in deinem Falle eine entsprechende Genehmigung vorliegt, dann muss natürlich auch nichts in Kombination abgenommen werden.
Es sei denn ein weiteres Bauteil, das Geräusch- oder Abgasverhalten beeinflussen könnte, kommt dazu.

Man muss auch allgemein dazu sagen das es von Bundesland zu Bundesland unterschiedlich von den Tüv Prüfern (egal ob DEKRA, GTÜ, TÜV Nord etc..) oder auch der Polizei geregelt/überprüft wird.
Die einen kennen sich mit der Gesetzeslage besser aus und die anderen eben schlechter.
Die einen beanstanden das, wenn nichts in den Papieren eingetragen ist oder entsprechende Papiere nicht mitgeführt werden und die anderen wollen nur sehen das ein ECE Kennzeichen dran ist und sind zufrieden bzw stellen keine weiteren Fragen.

Hi mal eine kleine Story aus meiner letzten Woche..

Ich fahre jetzt seit ca.4 Woche meine Ego X mit Downpipe und Inlet.

Jetzt bin ich letzte Woche von der Polizei angehalten worden und mir wurde direkt das Fahrzeug beschlagnahmt..
Der nette Herr von der Polizei hat dann natürlich alles wissen wollen und hat alles gefragt was ihm einfällt,
Ich habe natürlich die roten scheine von HG dabei gehabt aber dies hat ihm nicht gereicht.
Die aussage der Polizei war "wir können ja nicht wissen ob noch mehr gemacht wurde und ob die Abgas- und die dB Werte noch stimmen"
Er hat dann versucht mit irgendwelchen Tastenkombination am Navi und an der Klimaanlage die Klappe im Stand aufzubekommen...
Sogar eine Probefahrt hat er gemacht mit 60km/h in einer 30er Zone, wobei ihm beim anfahren auffiel dass das Auto ganz schön gut vorwärts geht und fragte dann ob ich auch was an der Leistung hab machen lassen, dies verneinte ich.

Jetzt durfte ich heute mein Auto abholen.. Mängel die mir vorgeworfen werden sind:
- Abgasanlage in der Gesamtheit nicht zusammen abgenommen.
- Standgeräusch bei offener Klappe 88dB
- Leistung 188kW (ich fahre einen Performance aus 2013)

zu punkt und zwei eins Sagt HG : stimmt so nicht da die teile eins zu eins getauscht werden und solange man im dB Toleranzbereich liegt diese nicht eintragen lassen muss
zu Punkt zwei: da hat der Kollege von HG lachen müssen, dB Messung im Stand mit offener Klappe hat er noch nie gehört.

Ich selber bin jetzt erstmal am recherchieren ob das überhaupt rechtens ist eine Messung im Stand mit offener Klappe

Die 188kW da weis ich ehrlich gesagt noch nicht was ich hier machen soll/kann.

Das mit dem dB- Messung ist aber schon sehr merkwürdig oder? kennt sich hier jemand damit aus?

Darf der überhaupt dein Auto fahren, wtf??? Hab ich ja noch nie gehört das ich Herr Polizist ins Auto setzt und ne Testfahrt macht.

Auf die Toleranzen schieben von Motor und Prüfstand.

Den genannten Ablauf des Polizisten finde ich auch sehr eigenartig - ich vermute der wurde niemals richtig geschult :x

Dachte ich auch im ersten Moment als er dies erwähnte..
Aber was willst du machen, ich dachte mir halt wenn ich mich jetzt direkt komplett quer und unkooperativ darstelle,
ist die Kiste sowieso weg, woher soll man auch wissen das danach direkt gesagt wird, "der Abschlepper ist sowieso schon bestellt"


Der Prüfer war auch geil..
Als ich ihn bei der Abholung fragte, wie er überhaupt die Messung im Stand mit offener Klappe gemacht hat, sagt er erstmal
"öhm das weis ich nicht mehr da waren so viele Autos diese Woche" und als ich darauf nur meinte das die klappe ja gesteuert wird und im Stand immer zu ist, sagt er "Achso ja ich habe den schlauch vorne am Y-teil abgezogen und dann die Messung durchgeführt"

Eine DB Messung mit offener Klappe im Stand ist gar nicht möglich, weil die Klappe der EgoX im Stand immer zu ist. Es sei denn, sie wurde manuell geöffnet. Wäre dann aber ohne EWG.