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Hab auch eine Efb drinnen.Laut Ctek Kundenservice soll eine Efb im Normalmodus geladen werden.Obwohl sicherlich auch nichts passiert,wenn du sie im Agm-Modus laden solltest.Mir waren es die 30 Euro im Aufpreis zum Time to Go oder Start-Stop nicht wert,daher hab ich mir das MXS 5.0 gekauft.Bisher keine Probleme!

Hallo

Möchte auch gerne meine Erfahrungen weiter geben hab auch das MXS5.0 nehme ich nur noch fürs Motorrad.
Dann hab ich mir das CT5 Start/stop zugelegt mußte dann feststellen wenn mann die Zündung an hat beim Codieren
(Der Standheizung , update Navi..) schnell die Batterie leer ist - die Elektronic vom Auto einfach die zündung aus macht.
Da ist das CT5 Start/Stop einfach zu schwach mit den 5A leistung.
Deswegen hab ich mir jetzt das CTEC PRO 25SE gekaut und bin begeistert davon kostet aber auch einiges mehr aber es ist sein Geld wert,hat 25A ,Supply Modus-Dauerstrom ,und für EFB Batterien, AGM, Gel, Lithium-Ionen (LiFePO4) Batterien geeignet.

Da ich ja eine Standheitzung nachgerüstet hab und viel kurzstrecke Fahre zum Arbeitsplatz 9km läuft die Standheizung länger als ich Fahre deswegen hab ich mir das Ladegerät auch gekauft.
Der große vorteil ist wenn meine Batterie mal schwächelt in ca.2 Stunden wieder voll geladen ist.

Das CT5 Start/Stop liefert nur 3,8 A.

Sorry habs verwechselt mit dem MXS5.0

Ist der CTEK MXS5.0 immer noch empfehlenswert oder gibt es mittlerweile einen Nachfolger der besser ist?
Und wo/wie schließt ihr das Gerät an? Direkt an der Batterie(im eingebauten Zustand)/Direkt an der Batterie(Minus Kabel vom Fahrzeug abgeklemmt)/Pluspol an der Batterie & Minuspol an der Karosserie??

Ich hab das MXS 5.0, MXS 10.0 und das ältere 3600. Meiner Meinung nach immer noch sehr gute Ladegeräte.
Ich hab kürzlich auf der Ctek Seite mal nachgesehen und für mich kein wirklich besseres Ladegerät mit mehr oder besseren/nützlicheren Funktionen gesehen.

• Pluspol an der Batterie & Minuspol an der Karosserie
  

Danke für deine Antwort. Dann werde ich mir das CTEK MXS 5.0 kaufen.
Bezüglich "Ladegerät anschließen". Steht das genauso in der Bedienungsanleitung vom Ladegerät/VW 7er Golf Bedienungsanleitung oder woher die Info?
Und könntest du vielleicht mal ein Foto machen wo genau du den Minuspol vom Ladegerät an der Karosserie befestigst? Danke!

Das CETEK MXS 5 ist die beste Wahl. Der Punkt mit dem man die Karosse mit Minus verbindet ist der Metallhaken an der Spritzschutzwand. Wenn man vor dem Motor steht die Verlängerung von der Batterie hin zum Lenkrad (wie gesagt an der Spritzschutzwand) den kann man nicht übersehen. Muß so gemacht werden, daß das Batteriemanagement nicht durcheinander kommt.

@qwertz1985

Hier ist das Bild topic.php?p=272102#real272102

@Petra