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Vorne kann man es ja nicht einstellen, der Wert ist halt so.
Hinten wollte ich nicht so viel, weil - eigentlich braucht’s vorne ordentlich negativen Sturz gegen Untersteuern.
So wie es jetzt ist komme ich dem Ideal des neutralen FW wenigstens etwas näher.

ich finde es sehr i.O. und immer wieder wichtig, zu fast 100% Seitengleich. Die Bewertung "neutral" trifft es genau.
Darüber hinaus sind die Werte nicht wirklich weit weg von den "üblichen" VW Einstellungen/Vorgaben.

Ich habe die Erfahrung gemacht das schon ein perfekt eingestelltes Serienfahrwerk ein großer Fortschritt ist.
Die Werte müssen auch nicht außerhalb der Vorgaben liegen, sondern sinnvoll gewählt sein und ggf. die Grenzen nutzen.

Die Federn und Distanzen habe ich rein aus optischen Erwägungen einbauen lassen, für ein gutes Fahrverhalten sind die nicht notwendig.

Das Serienfahrwerk des GTI ist ausgesprochen gut.



Ganz wichtig:
die richtige Werkstatt dafür suchen, die mit dem drei großen Buchstaben sind’s sicher nicht.
Ich bin 180km dafür gefahren, und würde es wieder tun.

kommt immer auf den Mechaniker an, ich war vor 10-15 Jahren öfter bei A*U und auch jedes mal in der Werkstatt dabei bei der Achsvermessung und konnte dabei darauf achten, dass sie sich "Mühe" geben
Is aber heutzutage fast undenkbar, darf ja aus Sicherheitsgründen keiner mehr richtig die Werkstatt betreten

wunder mich nur weil ich bei vielen Vermessungsprotokollen hier Sturz an der VA von -1° sehe und bei dir sind es nur -0,5°

Das ist die vertrackte Sache mit Grad und Minuten

53 Minuten sind fast 1 Grad - also alles gut

0,5 Grad wären 30 Minuten

Ah jetzt ja... nicht drauf geachtet

deshalb auch meine Anmerkung ; "nicht weit weg von den Vorgaben"