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Aha - da ich es leider bisher nicht gesehen habe dachte ich nur ...

BTW - warum soll ein DSG Getriebe nicht "adaptiv" sein - es mag zwar programmierte Schaltpunkte geben aber wie bei einer Wandlerautomatik gibt es mit Sicherheit programmierte Schaltkennlinien in deren Grenzen sich das DSG adaptiv - je nach Fahrweise "bewegt" ...

Hab seit gestern mein GTI , das DSG ist einwandfrei. Konnte keine Probleme feststellen! Läuft sauber

Muss ich mich jetzt schämen, nur weil für mich HS in Frage kommt?

@Auke 49
Siehe Forenregel Punkt 1.9.
Und jetzt wieder BTT.

@ viele und sonst jene, die nicht "glauben"

Warum um Gottes Willen glaubt ihr nicht?

Das DSG schaltet Anfangs spät, weil er den KAT heizt.
JA, das geschieht durch diverse verbrennungstechnische Maßnahmen
(Kaltstart mehr als doppelter Verbrauch auf MFA pro Stunde im Stand),
aber auch "schalttechnische".
(Darauf will ich jetzt nicht weiter eingehen, auf die verbrennungstechnischen Dinge, denn ich denke,
manche werden das genauso wenig verstehen wie das von mir vorher geschriebene bez. EU6)

Ich erkläre es für euch nochmal:
Dank EU 6 dürfen die NOx-Emmissionen beim OTTO "nur" 80mg/km betragen.
Bei EU 5 waren es 160mg/km. Also halbiert. Hinzu kommen Partikelemmissionen. In Masse und Anzahl (Bei EU5 nur DIESEL).
Ein "direkteinspritzender" Benziner verursacht viele Partikel mit wenig Masse, ergo PROBLEM.
Ein "untertourig" (hiermit wird UNTER Turbo gemeint, also unter 1500RPM bei diesem)
wird er ziemlich viel NOx und PArtikel in Anzahl rausspucken, wenn du dann beschleunigst.
(Kein DPF -> Daher auch immer "schwarzen" Auspuff wegen der Partikel)

Grundlegendes erklärt, wir fahren fort:
EU6 müssen die Fahrzeuge vor dem TÜV im NEFZ (Neuer Europäische Fahrzyklus) bestehen.
Dazu müssen Sie aber nicht "nur" unter 80mg/km NOx kommen (und dabei den Verbrauch schaffen),
sondern weitaus weniger.
Ein Fahrzeug muss also auf den Dauerlauf. Er bekommt unterschiedlich gealterte KAT's
und muss dann auf die Rolle und die Emmissionen werden mit dem gealterten KAT aufgenommen.
Also muss der KAT bei 100000km nicht mehr genau die Grenzwerte, aber nahezu erreichen.
Aus Vergleich Neu - Alt Kat wird ein Verschlechterungsfaktor bestimmt (Vom TÜV).
Dieser Faktor wird bei dem Fahrzeug während der Verbrauchs-TÜV-Messung draufgerechnet.
Sagen wir er hat 40mg/km, Faktor wäre 1,5, ergo sind es 60g/km DURCHSCHNITT.
60 von 80 sind exakt 75%, also reicht "eine Messung".
Bei über 85% muss er 2 mal drin sein und bei über 90% muss er drei mal gefahren werden und die Emmissionen müssen passen
(Dabei darf eine Messung auch mal mehr als 100% haben, in Summe darunter)


Um dies zu erreichen, kann er gar nicht untertourig fahren.
Einen Handschalter fährt man in dem TEST noch weniger untertourig.
(15km/h im 1. Gang (1.Hügel), ab 15kmh in den 2ten mit dann 32km/h (2. Hügel),
ab 15km/h im 2. ab 30km/h in den dritten bis 50km/h (3. Hügel).
Da schaltet selbst dein DSG früher!!!
Fahr mal einen Handschalter bei "Kaltstart" nach GSI (Gear Shift Information - MFA), da wird er dich auch erstmal später schalten lassen wollen. Ob du das machst ist dein Problem.


Das es beim 6er "anders" war, liegt am längeren Getriebe und EU6.

JA, SO IST DAS.

Noch ein Grund warum dein DSG (unser DSG) länger "später" schaltet ist, das er sein eigenes ÖL "warmdreht".
Auf die Strecke von 11km (NEFZ) lohnt das dann im Verbrauch, als länger "kalt" zu bleiben!
Ist nunmal FAKT.


@whitecap
Du hast vollkommen Recht, die inzigen "Parameter"
auf die sich das DSg im Laufe seiner Lebenszeit einstellt sind unter anderem:
Ölqualität
Kupplungsbelagverschleiß
Stellgliederverschleiß



@whoareyou3004
Liegt dann wohl am "länger" Übersetzten Getrieb und natürlich EU6. Ganz klar!


@Antares


Wenn du auch mich meinst:
Man man, das kannst du mal schön sein lassen.
Ich denke das du dir das selbst sagen kannst, wenn du vorm Spiegel stehst

Nein, mal im Ernst. Ohne mich (und meine Kollegen) dürftet ihr das Auto gar nicht fahren, also immer ruhig bleiben!
Mir kannst du leider so einen Satz nicht am Kopf werfen, tut mir leid! Für dich!

Wenn du die anderen meinst:
Bei manchen "Tips" muss ich dir Recht geben...


@wizard479


Vor allem DES WEGEN (EU6)...
Kluge Menschen würden das schon "sich denken" können, gerade wenn man weiß das es beim 6er (kürzer, EU5) "anders" war. Ändert sich Abgasnorm und Getriebe, ändert sich was am Verhalten des Fahrzeugs... Eigentlich doch ganz klar oder? lol


@harald-hans
leider merkt sich das DSG nicht, wie du fährst und stellt sich darauf ein.
Es wäre auch zu viel Verlangt, denn du fährst nicht immer gleich...
auch nicht wenn du es versuchst oder denkst.

Es gibt Parameter, die das Verhalten des DSG beeinflussen, die habe ich oben genannt (wichtige).
Ob man das "kontinuierliche ändern" merkt, ist fraglich
(Da man ja immer diese kleinen änderungen fährt und in Summe dann gar nicht mitbekommt).

Das einzige, was das schalten des DSG's ändern kann, ist dein Wunsch. Der "Fahrerwunsch" (nach Drehmoment mit Gaspedalstellung) kann das Verhalten ändern. Das ist Übungssache und auch hilfreich im NEFZ.
Es macht "draußen" aber wenig Sinn.

@ NeXoRaNoX, danke für die ausführlichen Erklärungen! Ich finde es sehr schön, dass jemand wie du hier im Forum ist, wo man Infos aus "erster Hand" bekommt! Weiter so!
P.S. Ich freue mich sehr auf mein DSG

@Frank79
Danke. Freut mich das du dich freust. Wirst Spaß haben

@ NeXoRaNoX

Danke für die Infos...hatte vorher nie ein DSG deshalb kann ich den Unterschied nicht wirklich beurteilen

Ps. Der Unterton im Post ist doch nicht wirklich nötig oder? Denke das tut nichts zur Sache...

Schönen Tag Jungs... trotz des etwas gewöhnungsbedürftigen Schaltens ist der Gti ein Top Auto

oh mann, hab auch gsg geordert, alantara auch, weiss gar nicht, nachdem was man teils hier liest, ob ich mich echt noch freuen soll ?!

ach was, wird schon gut gehen, die betroffenen tun mir leid und ich hoffe es kann hier und da nachgebessert werden.

@nexo
sehr ordentlich

Keine Angst...du wirst Freude haben...hab jetzt ca 1200 km drauf und es macht riesen Spass damit rumzukurven

DSG braucht etwas Gewöhnung aber das passt schon alles ... ist ja au ein Gti und ned eine Seniorenkarre