Loginbox

[quote="Cs ler"]
Hi,

ich bin kurz davor die H&R raus zu werfen.

Aber NICHT fahrdynamisch, ich finde der Wagen liegt recht gut damit.
Dafür das es nur Federn sind, ist die Optik auch klasse.
Mir fehlt aber schlichtweg der Komfort.

Hi,"CS ler" !
Hast Du deine H&R nun raus geworfen? Habe bei DCC ebenfalls H&R verbaut.Fahrdynamik wie gesagt gut,aber der Comfort auf unseren Holperpisten wo man leider oft fahren muss übel!
Die 35mm Federn machen ganz schön tief.Habe schon ab u.zu vorn bei Ein/Ausfahrt Tiefgarage zu Hause aufgesetzt.
Auch Parkplatz zufahrten für Supermärkte.
15mm Original tief + 35 H&R = 50mm tiefer wie Standartfahrwerk.
Wie ist das bei den anderen Eibach,KW-ST,Vogtland usw.20/30/35mm.Kommen da auch die 15mm dazu?(Bsp.15+20=35mm)Blicke da auf Federn-billiger-de.nicht richtig durch.
Wünsche mir ca.1cm-1.5cm höher mit mehr comfort!
Gruss vom Eisgolfer....

@Eisgolfer

Ich fahre die ST30 mm mit DCC, mehr dazu hier:

http://www.golf7gti.com/topic.php?p=136907#real136907
http://www.golf7gti.com/topic.php?p=147854#real147854

Das schreit ja geradezu nach Eibach ProKit.

Ne,da kann ich ja gleich die Originalen aus dem Keller holen !

Sind 1,5cm höher als deine H&R, aber um Welten komfortabler und damit uneingeschränkt alltagstauglich.

Kann mir jemand, der das KW Street Comfort hat sagen wie tief ich es maximal drehen kann. Mir geht es nicht um die TÜV Höhe, sondern wie die Maße Radmitte zum Kotflügel sind bei 0 Restgewinde. Danke... Mfg

Das hab ich mir auch gedacht, absoluter Müll das ganze. Komplett identische Dämpfer nur anderes Federpacket, was dazu führt, dass man vorne nur auf das Maß von KW kommt 330mm RMK und hinten selbst ganz oben schon auf 315mm RMK steht.
Dann steht man aber schon komplett auf dem Anschlagpuffer auf vorner und es fährt sich grottig, also hab wieder die originalen KW DDC Federn rein gemacht und meine Lektion bezahlt.

Ich dachte auch, kauf dir ein tiefes Fahrwerk und fahr das auf der Mitte um genug Komfort zu haben. Hätte mir aber denken können, dass die keine eigenen kurzen Dämpfer für das DDC machen wie es beim V3 der Fall ist.