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Die Frage von Max ist nicht unberechtigt und habe ich mir früher auch gestellt. Der Hersteller konfiguriert ein Fahrwerk, womit jeder Fahrer zurecht kommt. Der Führerscheinfrischling Max genauso wie Oma Weinberg. Und das auch noch im nassem wie im trockenen, Winter wie Sommer, im Flachland wie in den Bergen. In allen Belangen steht die Fahrsicherheit ganz oben im Lastenheft der Fahrwerkstechniker. Erst dann kommt die Fahrdynamik.
Fahrdynamik geht leider immer zu Lasten der Beherrschbarkeit. Siehe oben. Also kann die Spurbreite nicht beliebig verbreitert werden. Dito die Spureinstellungen.
Nächster Punkt wäre die Reifenabdeckung. Hier muss jeder auf dem Markt erhältiche Reifen in der vorgegebenen Größe inklusive Schneeketten gesetzeskonform drunter passen. Siehe dazu auch die Auflagen in den Gutachten der Zubehörfelgen.
Zu deiner Frage mit der Spurverbreiterung. Du musst einen Standpunkt festlegen. Wenn das Fahrwerk Serie der beste Kompromiss aller Faktoren für dich ist, verschlechtert es sich durch Spurverbreiterungen. Dies halte ich aber für eine theoretische Annahme, eine für den Laien nicht erfahrbare. Die Sicherheit wird sich nicht signifikant verschlechtern. Dafür gibt es nämlich gesetzliche Vorschriften.
Willst du aber fahrdynamisch aufrüsten, können Spurverbreiterungen der erste Schritt sein, ziehen aber für ein gutes Ergebnis einen Rattenschwanz an weiteren Modifikationen nach sich.
Wenn du wirklich Interesse am Thema hast, hier die passende Lektüre

Ganz klare Empfehlung ist die DP von DTH
Gute 10 PS Mehrleistung sind messbar.

Ich hänge meine Erfahrungen einfach hier an. Reinigung hat ja auch was mit Pflege zu tun.
Man kann sich ja oft genug die Flossen waschen, aber irgendwann muss man das Lenkrad und Schaltknauf und Schlüssel und Schalter doch mit kontaminierten Händen anfassen. Also muss zwischendurch auch hier ein Angriff auf die verfi... Viren gemacht werden. Handdesinfektionmittel fand ich wegen den Geschmeidigmachern darin nicht so toll. Flächendesinfektion ist schon sehr aggressiv. Also habe ich selber was angemischt. Isopropylalkohol mit Wasserstoffperoxid zusammen gebracht. Lenkradkranz, Schlüssel, Schaltknauf richtig nass und mechanisch bearbeitet. Top! Schalter, Display nur feucht ohne zu großen mechanischen Kraftakt abgewischt. Auch Top! Tachoscheibe habe ich ausgelassen, da fummel ich auch nicht rum.
Das mache ich übrigen einmal täglich.
Achja, die Dreckschleuder von Handy ist sogar mehrmals am Tag dran. Genauso alle anderen Telefone.
Alle behandelten Teile weisen bis dato keine Oberflächenbeschaffenheitsveränderung aus.
Wie haltet ihr das?

Gerne lösen oder verbiegen die Pins in den Steckern. Hatte ich bei einem Stecker im Motorraum. War richtig drauf und auch eingerastet, aber innen war ein Pin rausgedrückt.

Ja, sind Kopien. Und gut kopiert. Passen 1A.

Ganz normal fahren, kein Vollgas. Kannst du bedenkenlos machen. Die Motorsteuerung lässt ein zuviel an LD ab.

Der Gti hat eine Haldexkupplung?

Bitte auf das Thema schauen. Geht doch nur um den LM440. TÜV und Polizeikontrollen können wir auch im Smalltalk diskutieren. :danke:

Die Bremsscheiben VA erscheinen größer? VW hätte für den R gerne mal ins Regal greifen können, und die Brembo Sättel montieren! Ansonsten sehr langweilig. Trauen die in der Designabteilung sich gar nichts?

Welcher IS38 Lader fährt denn eine niedrige 9er Zeit 100 auf 200?
Warum wird bei der Anstrebung von 400PS nicht direkt ein anderer Turbo verbaut? Dieser läuft dann wenigstens nicht an seiner Leistungsgrenze. Und soviel teurer wird es auch nicht.