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Hat das V3 verstellbare Domlager? Dann bringt man die Räder unter. Frag den Tim von 413 Motorsport. Der macht dir das passend und kann dir auch die ProTrack Felgen+Reifen besorgen.

Kommt darauf an, was du alles ändern willst. Beste Kombi, 9x18 mit dem AR1 in 265/35.

Ja, DP muss unbedingt gemacht werden. Denn die bei VW können nix. Nicht mal ne DP. Du hast also richtig gehört. Oder du hast falsch zugehört. Wenn du richtig Leistung machen willst, dann muss die DP bzw. der Kat getauscht werden. Das gleiche könnte für den Llk gelten. Wenn du jedoch soweit mit der Leistung zufrieden bist, einfach alles so lassen.

Nimm die vom Golf R. Musst du dann nur auch den Rest der Aga dazukaufen und den Tank umbauen, dito Heckschürze.
Du siehst, ist ganz einfach. Oder aber du nimmst die für den GTI und das passt pnp.

Audi will den R8 und TT auch einstellen.

Wie hoch ist denn die Abgastemperatur? Hast ja die Motorsteuerung ändern lassen.
Einbaufehler ist ja auszuschließen. Also fast zumindest.
Neue Abdeckung kaufen und mit dem richtigen Material isolieren.
Hatte als erster DP die von HG und bei mir ist nichts geschmolzen.

Ich habe erstmal die kurze Variante gewählt. Ich glaube, dass vom Dieselschrauber ist nötig, wenn irgendwas am DSG repariert wurde.
Mach es wie ich beschrieben habe und schau wie es danach weiter ist.

Eine Verdoppelung der Leistung ist ohne Fahrversuche in Papenburg durch den TÜV nicht einzutragen.

Ja, mit einem anderen Lader sicherlich. Der Motor kann das anscheinend aushalten. Das DSG auch.Leider die Bremse nicht und auch mit TÜV wird das nix mehr.

Dem ist auch so. Die ABE/ECE hebt sich auf, sobald eine zusätzliche Änderung vorgenommen wird.