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Hast Du einen Nachweis für deine getätigte Aussage? Gibt es Gerichtsurteile dazu?
Wie definierst du "fachgerecht"?

Was habt ihr denn zum Fahrwerkswechsel alles auseinandergebaut?

Bitte in diesem Trend weitermachen .
http://www.golf7gti.com/topic.php?t=2116&page=fst_unread&highlight=garantie

Wo auch immer du diesen Mist gelesen hast!? Nein, es muss gar nichts ausgebaut werden. Der Motor wird nur am Motorlager Mitte gelöst, damit dieser beim raus ziehen der DP nach vorn gedrückt werden kann.
Es müssen noch zwei fummelige Schrauben am Kat gelöst werden. Da ist das richtige Werkzeug nötig. Also ein gut ausgestatteter Nusskasten mit drei Verlängerungen sollte vorhanden sein.
Dann noch AGA von der DP trennen und DP oben am Turbo lösen. Kabel der LaSo nicht vergessen.
Alles in allem, gute 1h bis 1,5h. Bühne oder Grube vorausgesetzt. Sonst wird das nichts.
Gute Gelingen.

Sieht nicht sehr passgenau aus. Dann lieber Serie.

Bei Rennveranstaltungen je nach Reglement vorgeschrieben. Für Touristenfahrten nicht, evtl.auch nicht zugelassen.

Ich sag ja, es kommt drauf an wer an der Schranke steht. Bei Trackdays steht in der Ausschreibung, was erlaubt ist und was nicht.
Was sagt die Rennleitung denn eigentlich dazu?

Wenn es an der Schranke genau genommen wird, lassen sie dich damit nicht auf die Strecke.

Da du dich ja so sehr auf eine neue Bremse eingeschossenhast, helfen wir dir die richtige zu finden.
Welche Scheibengröße willst Du fahren?

100 Runden NOS und drei mal Bremse wechseln? Du musst auch mal den Fuß von der Bremse nehmen :D
Ne mal ehrlich.Letzte Saison fast 50 Runden gefahren, an der Bremse ist nix dran.

Mit 18 € ist es bei HAT nicht getan. Da kommt noch was dazu.

Sieht gut aus. Ist das Schwert nur Optik oder hat es aerodynamische Nutzen?