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Wie wäre es mit der Suchfuktion? Auch als Neuling darf man die benutzen.
Kleiner Tipp: BullX
Da haste was für die nächsten Tage zu lesen.

Besser 5cm kürzen, als 5cm zu kurz :D
Sound ist echt gut, ne? Und jetzt stell Dir noch meine Leistungssteigerung dazu vor. Die AGA hat bei mir einen Höllensound gemacht. Und das DSG-Ploppen war kein ploppen sondern ein knallen. Habt ihr ordentliche Tunnel im Wiener Umland? :bandit:

wie hast du denn die DP mit der Serienaga verbunden? Die FSW hat den gleichen Außendurchmesser.

http://www.golf7gti.com/topic.php?p=98604#real98604
Guckst Du?

Leider immer noch kein Guachten für die Leistungssteigerung. Seit einem halben Jahr bekommt man zu hören, dass es in Arbeit ist. Immer neue Erzählungen ohne Ergebnis. Somit kann ich APR nicht mehr empfehlen.
Werde in absehbarer Zeit zu einem anderen Turner gehen, wo die TÙV- Eintragung gleich dabei ist.

http://www.golf7gti.com/topic.php?t=4183&page=last#last_post

Das durch die DP der Lader kaputt geht ist auch sehr unwahrscheinlich. Doch wenn es passiert, bist du in der Beweispflicht, dass es nicht an der DP lag.
Der meiste Staudruck entsteht durch den in Serie verbauten Keramikkat. Der Rest der AGA ( VSD ist ein durchgängiger Absorbationsdämpfer, ESD Zweikammersystem) ist für die Serienleistung mehr als durchlässig.

Dann lass dir doch einfach die Stage 1 aufspielen und gut ist. Fährst du halt mit etwas weniger Sorgen wegen dem DSG durch die Welt. VW Garantie hast Du ab Montag dann nicht mehr. Alternativ, volle Leistung mit der Gefahr, dass sich die Kupplungen verabschieden. Ersatz in verstärkt 2200,-.

Moin Leute,

Ich habe am Montag einen Termin bei JP- Performance. Jetzt habe ich folgendes Problem : Das Stage 2 Tuning beinhaltet 320PS und 480NM.

Meine Frage: Kann man DSG die 480 überhaupt verarbeiten? Hab mal gehört die Grenze liegt bie 450? Und wenn nicht, was passiert, wenn es drüber hinaus geht? Regelt es dann nur runter? Bekomm ich ne Warnmeldung?


Diese Fragen stellst Du Dir jetzt, nach dem Du es so gut wie gekauft hast? Aber egal, nimm Stage 1 und Du bist auf der sicheren Seite.

Ganz klare Sache. Du hast ein anderes Teil eingebaut, also Garantieverlust auf die direkt betroffenen Teile. Mit dieser Argumentation wird VW auch gerne mit Dir vor Gericht ziehen.
Wenn Du mir die Aussagen von den Verkäufern in schriftlicher Form auf deren Firmenbogen, incl. Unterschrift, vorlegst,
lasse ich mich eines Besseren belehren.

Ja, die DP kann den Turbo thermisch entlasten. Aber durch den fehlenden Gegendruck kann der Turbo überdrehen. Wo Licht, da auch Schatten.