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Sagt mal 1000km einfahren reichen doch beim TCR oder? Ich hab von der Schleicherei echt die Schnauze voll. Wüsste gerne wie er schiebt und bis ich 1500km runter habe, vergehen 2 monate...

du sollst ja nicht schleichen...
einfahren heißt ja nicht bis 1500 km kein Gas geben...

Man sagt keine Volllast, also Gas nicht mehr als 3/4 und Drehzahl ebenso... also so 4000-4500.
bis 1000 km hab ich nicht über 4000 gedreht und dann langsam gesteigert.
Wichtig sind ja auch verschiedene "Lasten" und ich sag mal nicht Stur die 1500 km Autobahn bei 2500 Touren um dann ab 1500 km Vollgas zu geben.

Aber mach doch wie du willst, is ja dein Auto

Genauso steht es ja auch im Bordbuch
Und schleichen braucht man ganz sicher nicht, einfach ganz normal mit wechselnden Drehzahlen und Lastzuständen das Auto bewegen und halt spätestens bei 4000 U/min schalten.
Mein neuer Motor hat heute die 1000 km erreicht, wie man sieht passt es mit den Betriebsstunden( eigentlich soll das einfahren über 20 Betriebsstunden erfolgen) sehr gut wenn das Auto ganz normal,und überall im Mix (Landstraße,BAB,Stadt) gefahren wird.
Nun soll auch das letzte Drittel des Drehzahlbandes genutzt werden ( bestenfalls wieder 20 Betriebsstunden lang) , ruhig auch mal bis kurz vor den Begrenzer durchlatschen, natürlich gilt auch hier wie immer: Motor warmfahren. Für mich ist der Motor erst warm wenn das Öl 100 Grad hat , das ist bei zügigem warmfahren nach etwa 15 Km der Fall.

Hab nun 1300km runter. Hab die rpm mal auf max. 4500 erhöht und gebe Halbgas. Total nervig diese shice Einfahrerei immer. Werd dann gleich mal wieder sinnlos in der Gegend rumgurken 2h.
Bei meinem alten GTI FL 230ps hab ich so gut wie nie 100° gesehen. Der TCR hat oft um 105°. Sind so um 10° mehr trotz Geschleiche (7.5l). Ist das normal?

Ja ist normal. Mein vFL GTI war auch immer bei über 100°C auch mal 110°C.

alles im Lot. Aber wenn das Öl warm ist, Reifen grip haben und die Bremse packt, dann kannst du auch ohne Probleme schon nach 300km das Pedal voll durchdrücken

Das einfahren ist in meinen Augen hinfällig, zumindest kann man die Leistung auch deutlich eher abrufen ohne ein schlechtes Gewissen zu haben

Naja, in der Anleitung steht halt was anderes, und die Händler sagen es ebenso anders. Gewissenlos einfach drauftreten werde ich nicht. Nach zwei Jahren freut sich dann der Käufer. Dafür bin ich einfach nicht Ar***l*** genug.

Das hat nix damit zu tun ein A*rsch zu sein, sondern mit der richtigen Pflege. Motoren so lange einfahren ist in meinen Augen ein Relikt aus den Zeiten, als in der Motorentechnik noch viele Toleranzen dabei waren. Heute ist das in dem Ausmaß einfach nicht mehr so. Die Hersteller machen das in meinen Augen oftmals und gerne zur eigenen Absicherung. Meinem Motor geht es übrigens ganz hervorragend. Keinerlei Ruckler, nahezu kein Ölverbrauch, Zündkerzen top in Schuss, insgesamt sehr sparsam, äußerst spritzig und schnell, und ich habe nicht 1.000 oder 1.500 km gewartet, bis ich ihn so eingesetzt habe, wie man ihn einsetzen kann. Natürlich gab es nicht schon nach 150 km Vollgas, da sich alles im Auto (Aufhängung, Bremsen, Gelenke, DIchtungen etc.) erst einmal ein wenig eingrooven muss.

Ich lease meine Autos nicht, sondern kaufe, und achte deshalb auch darauf, sie vernünftig und zugleich schonend zu benutzen. Ich möchte damit mehr als zwei Jahre Spaß haben, ohne jetzt jedem Leasingnehmer hier etwas böses unterstellen zu wollen! Nicht falsch verstehen!

Was ich damit sagen will: wenn man einen Motor quält und nicht vernünftig warm- und kaltfährt, dann freut sich der Käufer. Aber auch der Erstkäufer. Garantiert.

Also min.5-10 Betriebsstunden (macht ca. 200 - 700 km aus) sollten auch die heutigen Konzern-Motoren eingefahren werden - mindestens stark empfohlen. Mit 1000-1500-2000 km macht man auch nix falsch. Wichtig ist, dass man in Einlaufphase die Motorendrehzahl und -Last schrittweise erhöht. Aber danach ist schluss mit Lustig, und bitte den Motor hochdrehen und belasten! (ein richtiges Einfahren nach 1500-2000 km endet mit Ölwechsel )

Zur Öl-Temp, unser vFL hat je nach Außentemp. zwischen 95-106°C Öl, bei "normaler" Fahrweiße, also im Schnitt um die 2500U/min.
Bei längerer Belastung kann es auch mal 110°C sein, aber mehr war bisher nicht möglich.
Beim 6er GTI war um die 90°C normal, also mit IHI, der K04 Upgrade hat etwas mehr, meist um die 95°C.

Zum Einfahren, das Spiel aus alten Zeiten gibt es heut so nicht mehr, da stimme ich zu. Eine Einfahrphase hilft aber sicher, damit der Motor sich eingewöhnen kann und somit weniger Probleme auftreten sollten.
Es wäre jedoch sehr interessant, ob es wirklich so viel ausmacht. Sprich eine kleine Gruppe an Fahrzeugen, die einen werden Eingefahren und die Andern nicht, die restlichen Variablen müssen aber gleich sein. Die Umsetzung wird aber sehr schwer, daher werden wir wohl keine Antwort darauf erhalten.