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Hi, wollte mal fragen, ob es irgendwelche vergleichsdaten von getunten gtis mit 300 ps per obd und serien golf 7 r gibt. Es fahren ja etliche mit apr oder ähnlichen steigerungen rum. Kann da mal jm was zu sagen oder meßwerte liefern? Überlege, ob ich mir nen r holen soll oder lieber tunen. Was geht besser? Welcher zieht stärker? Allrad brauche ich nicht unbedingt. Mir geht es um reine performance.
Hab da so konkret nichts in der suche gefunden...

Hmm da musst du dir schon grundlegend überlegen was du willst. Ist dir Garantie scheiß egal und dir kommt es auf gute Leistungen z.B. auf der Autobahn an ? Und das alles noch recht preiswert ? Dann greif zum GTI und geh zum Tuning über. Sowas würde für mich nicht in Frage kommen, ich möchte meine Fahrzeuge weitestgehend im Serienzustand belassen wg. Garantie, Verkaufswert, Materialbelastung etc.

Deshalb habe ich meinen GTI auch gegen den R eingetauscht. Im Serienzustand kannst du die wie vermutet nicht vergleichen. Besonders bei dem aktuellen Schmuddelwetter spielt der R schon seine Stärke aus.

Wenn du den GTI jetzt in Richtung 280PS drückst und nicht gleich einen 0-100 Sprint testen willst (da radierst du vermutlich erstmal 1mm Gummi weg), kann der dem R auf der Autobahn schon sehr gefährlich werden. Und vom Preis bist du immer noch unter einem gleichwertig ausgestatteten R.

Natürlich kannst du auch den R nehmen und dich hier bzgl. Tuning austoben und dann kann der GTI machen was er will, da geht beim R natürlich wieder mehr.

Schau dich einfach mal auf youtube.de um, da gibt es doch auch Vergleichsvideos. Mach es mehr von deinem Preislimit abhängig und teste einfach mal beide Fahrzeuge im Serienzustand. Ich hatte vorher auch kein Allrad und bin sehr angetan. Gerade die Launch Control macht bei dem Wetter Spaß (sollte man natürlich nicht zu häufig machen). Für mich kommt ein solches Auto ohne Garantie nicht in Frage, deshalb auch der R ohne Tuning.

Ok danke für die info....dachte immer, ein getunter gti wäre bei idealem wetter schneller, da leichter und mehr nm.....

Kommt eben auf die Leistung nach dem Tuning an ... gibt da ja verschiedene Anbieter und die Leistung geht von 280 bis über 400 PS.
Ich sag ja ab 280 PS (so wie der Seat Leon Cupra) kann der R seine Mehrleistung nicht mehr groß als Vorteil nutzen, da sind sie sich schon recht gleich. Nur eben die Traktion bei schlechtem Wetter und beim 0-100 Sprint hat das Allrad noch die Nase vorn.

Wenn du den GTI über die 280 PS wuchtest, solltest du dich vom R auch etwas absetzen können. Beim Sprint etc. kommt es aber auch oft drauf an, wer zuerst am Gas ist. Ich finde der Unterschied liegt mehr beim Preis und der Garanie, die du nach dem Tuning verlierst bzw. beim Tuner zukaufen kannst.


Edit: Hier ist mal ein Video, der R holt bei hoher Geschwindigkeit wieder auf und evtl. war der GTI auch früher am Gas.
https://www.youtube.com/watch?v=HdKYAXhRT4U

Edit: Hier nochmal eins von den gleichen Fahrzeugen ... da steht was von 310PS im GTI:
https://www.youtube.com/watch?v=h_DgkFijk-M

....interessant wären zeiten 100-200 ...öaber danke für die videos.

Freu mich schon aufs Frühjahr, dann probiere ich das mit dem Jens_1337 mal aus

Also serie dürfte der r keine chance haben....wie auf den videos zu sehen ist. Bin gespannt

Warte bis November auf den GTI Clubsport...

Ob der nach der Vorstellung am Wörthersee jemals in Serie produziert wird? Ich bin gespannt.

Edit: Hab mir mal nen Bericht dazu angeschaut: Link.

Das ist keine Clubsportvariante. Alleine die Tatsache, dass die mit Talladegas rumfahren, die über 12kg wiegen, fahrdynamisch ist das nicht sehr überzeugend...

Hi,

bevor ich auf den R gewechselt habe, fuhr ich einen GTI PP mit ABT-Tuning ( Gemessene ~280ps, soviel zu den versprochenen 300 ).

Auf der Autobahn sind sie für mich gleich auf, ein unterschied ist nicht zu merken. Solltest du mit einem OBD Tuning fahren, zB. von APR, sollten ca. 310PS für relativ wenig Geld möglich sein. Damit wirst du den "Serien" R auf der Autobahn in seine Schranken weisen.

Die Frage ist aber Fährst du viel Autobahn oder viel Stadt, worauf kommt es dir an ?

In der Stadt ist das spielt wieder andersrum, hier spielt der R seine Stärken aus. Er lässt den GTI links liegen. Auch wenn du 400PS rausholen würdest, es fehlt dir an Traktion, die Reifen winseln nur so um Gnade. Sollte jetzt auch nur ein hauch von Feuchtigkeit in der Luft liegen, ist der Drop sowieso gelutscht und hälst dich lieber ruhig.

Es ist nun mal wie immer eine Frage des Geschmacks, da mein Streckenprofil 80% Stadt ist, interessiert mich persönlich primär die Beschleunigung von 0 – xxx /Kmh.

Wenn du dir aber finanziell den R gönnen willst/kannst, dann nimm ihn. Den kannst du später immer noch Tunen und dann landest du gleich bei 380ps+ .