Loginbox

Bescheidene Frage... Warum habe ich einen Taster dazu bekommen? Heute kam die Ego X an... Frage dazu... Ich brauch bestimmt noch ein Reduzierstück Auf originale Downpipe... Oder? denn es war keins dabei, dachte es wäre eins dabei, bei dem Preis. Eine Info dazu war nicht dabei. Was mir auch nicht gefiel... Jedes Rohr musste ich nachschleifen am Rand, dazu war noch überall Spähne und leichter ölfilm in den Röhren. Ein Endrohrbogen hat außen viele Rillen vom einspannen und die Oberfläche innen, war so rau... Es standen lauter kleine Nasen/Grad nach oben, ich mußte da mit Fächerschleifer ordentlich nach schleifen. Happy bin ich jedenfalls trotzdem. Der Sound wird besser sein als die originale Anlage

Wenn ich jetzt noch ein Reduzierstück brauche, welches wäre es denn? Außen 76mm auf innen63, 5mm?

Der reduzierter war bei den Schellen dabei...

@Heinzi295,
wegen dem Taster siehe Post 497 Post 497
Wegen dem Reduzierstück und weiterer Fragen kann ich dir nur einen Anruf bei HG Motorsport empfehlen. Dort hast du einen sehr netten und sehr kompetenten Kontakt

Die Ego X ist jetzt verbaut... Leider bin ich sehr enttäuscht vom Klang. Das Auto ist jetzt leiser als Serie, im Bereich 20 bis 80km/h. Ich hab gehofft, dass der klang Bassiger wird, ist leider nicht so. Mein 6er GTi, mit der DTH war etwas lauter und Bassiger, beim rangieren oder im stand, jetzt ist der Motor im Stand lauter als die Ego X. Hat jemand noch Tipps, wie ich die Aga bassiger/lauter bekomme? Mit der Serien Anlage hats ja auch geklappt, hörte sich aber mehr blechernd an... Am meisten liegt das wohl mit am Opf. Werd noch mal mit HG Motorsport in Kontakt treten...

Wenn ich das alles lese in welchen Zustand deine AGA geliefert wurde und auch die Erfahrung das der Klang sich eher verschlechtert hat, dann bin ich nach wie vor sehr froh das ich mich damals gegen eine Ego X und für eine DTH Reaper Klappenanlage entschieden habe. Auch wenn der Klang bei mir nochmals anders klingt, weil ich ein 2015 GTI ohne OPF habe.
Viel ändern kannst du nicht, außer eventuell ein Rohr in den MSD stecken. Aber dann bist du auch wieder im nicht legalen Bereich.

Jetzt kommt noch hinzu, daß ich ein geklapper höre, Rasseln I'm stand oder langsamer fährt... Wie löse ich das jetzt?

weißt du denn woher das Geräusch kommt?

Hey leute, ich hab folgendes Problem, AGA vor einer Woche eingebaut und kämpfe damit eine Lösung zu finden ...

ich habe heute komplett neuen Schlauch genommen um Undichtigkeiten auszuschließen und Unterdruck an der richtigen Stelle angeschlossen wie in der Anleitung.

Die klappe geht zu ABER nur bei KALTEM Motorstart.
Die Klappe bleibt auch zu, wenn ich im „comfort“ mode bin bis ich Motor abstelle, sprich Unterdruck wird gehalten.
Die Klappe geht auf, wenn ich im „sport/dynamic“ wechsel, soll ja auch so sein.

Jetzt kommt der Punkt, sobald sie einmal offen ist bleibt sie auch offen und der Taster leuchtet weiß (klappe zu) wenn ich während der Fahrt auf „comfort“ wechsel .. aber physisch ist sie offen!

Ich habe das beim Motorstillstand mehrfach getestet, und sobald ich den Schlauch am Magnetventil was Richtung Motorraum geht abziehe und erneut anstecke wird die Klappe zu gemacht beim Motorstart.

Es sieht so aus, als würde was mit dem Magnetventil nicht passen oder? Was anderes kann ich mir nicht erklären.

Magnetventil scheint defekt zu sein ... hab eins auf amazon testhalber bestellt, hat sofort funktioniert.
HG schickt mir ein neues zu, hab bei der Bestellung wohl Montagsprodukt erwischt