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Bin jetzt auf die Grail gestoßen... Die jetzt gegen die Bull Ego X konkurriert. Hab vid gesehen und der klang ist super. Die Grail würde mit einer HG Motorsport Downpipe zusammen eingetragen. Die Grail ist mit 2100€ etwas günstiger und Glasperlen gestralt...Material ist L304 Edelstahl

bei der Grail würde man, was ich so gelesen habe, den ESD sehr stark sehen im Gegensatz zur Konkurrenz, falls das für dich relevant ist

Ja ist es..., danke für die info... Dann doch lieber bei ego x bleiben, hab ja auch noch ein Maxton Heckdiffusor...

Ich fahre seit acht Jahren die EgoX und habe es noch nicht einen Tag bereut. Kein dröhnen und toller Klang.
War letzten Monat beim TÜV und konnte unters Auto schauen. Sah alles gut aus. Ich glaube die Abgasanlage übersteht die Lebenszeit von meinem GTI (BJ 2014)

Danke Georg, ich habe mich jetzt auch entschlossen, die Ego X zu kaufen. Da ich gelegentlich meine Eltern mit mein Auto fahren werde, ist kein dröhnen schon echt angebracht. Bei meinen 6er GTi war ab Turbo bis Ende eine DTH Sport in 70mm verbaut. Die hat schon recht doll gebrummt, abrr nach fast 10 Jahren sah sie echt super aus! Jetzt nur noch bissl Geld sammeln...

Bei der Ego X, ist die Klappe da immer auf? Oder ist das abhängig, welchen fahrmodi ich gerade drin hab?

HG schreibt folgendes auf der Website:

"Während der Fahrt können Sie bestimmen, ob sie im Comfort oder Sport-Modus fahren möchten. Sofern Ihr Fahrzeug über eine Fahrprofilauswahl verfügt, ist eine Steuerung über diese möglich.
Für Fahrzeuge ohne Fahrprofilauswahl kann diese Steuerung über einen mitgelieferten Taster erfolgen. Der Taster signalisiert Ihnen durch seine LED-Beleuchtung, ob die Klappe aktuell geöffnet (Licht aus) oder geschlossen ist (Licht an).
Das Steuergerät schließt die Klappe automatisch in allen Bereichen, die für die ECE-Regelung erforderlich sind, egal in welchem Modus Sie fahren.

Generell bietet die Bull-X Tronic zwei Möglichkeiten der Steuerung:
- Sport (Dynamic, Race): Im genehmigten Rahmen der ECE-Regelung ist die Klappe immer geöffnet. Im Stand und im Bereich von 20-80km/h ist die Klappe immer geschlossen.
- Comfortmodus: Die Klappe ist immer geschlossen, öffnet sich jedoch im genehmigten Rahmen der ECE-Regelung während der Fahrt ab 75% geöffneter Drosselklappenstellung."

Hast du einen Vor-Facelift?
Ich fahre einen GTI Performance Bj. 2014, also Vor-Facelift (CHHA) ohne OPF.
Dann trifft folgendes zu:

Generell bietet die Bull-X Tronic zwei Möglichkeiten der Steuerung:
- Sport (Dynamic, Race): Im genehmigten Rahmen der ECE-Regelung ist die Klappe immer geöffnet. Im Stand ist die Klappe immer geschlossen.
- Comfortmodus: Die Klappe ist immer geschlossen, öffnet sich jedoch im genehmigten Rahmen der ECE-Regelung während der Fahrt ab 75% geöffneter Drosselklappenstellung.

So ist es auch bei mir. Ich fahre immer im Sportmodus. Also ist die Klappe im Stand geschlossen und sobald ich losfahre öffnet die Klappe.

Aber wie haben sie es gemacht, bei den Videos im Stand?Einmal mit Klappe offen und einmal der Sound mit geschlossener Klappe....Habs jetzt gelesen... Auf Modus Sport ist die Klappe offen...
"- Sport (Dynamic, Race): Im genehmigten Rahmen der ECE-Regelung ist die Klappe ist immer geöffnet. Im Stand ist die Klappe ebenfalls geöffnet, da wir bei dieser Anlage das im Fahrzeugschein eingetragene Standgeräusch auch mit offener Klappe nicht überschreiten. Im Bereich von 20-80km/h ist die Klappe immer geschlossen"... Ich habe ein Gti Performance mit Opf... I'm comfort ist die Klappe auch im Stand geschlossen. Danke für eure Infos... Hatte ich wohl übersehen/überlesen, auf der HG Seite.

In den YouTube Videos werden die Steuergeräte meistens in eine Art Prüfstandsmodus (non-ECE) gebracht, sodass man die Klappen manuell steuern kann. So kann man dem Kunden den Unterschied zwischen Offen und geschlossen demonstrieren.