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hier ist ein Vergleich zwischen OEM und Wagner:


Quelle:
https://www.wagner-tuningshop....01048.html

Der HG LLK müsste ja gleich sein wie der Wagner oder nicht?

Hmm ob dieses Diagramm wirklich so stimmt? Was ja schon mal nicht stimmen kann ist die Bezeichnung „Vergleich GTI&R“ weil der R von Werk ab einen größeren LLK hat. Auf was bezieht sich dann die OEM Kennlinie?? Kann ich im übrigen nur empfehlen den R LLK im GTI. Fahre 290PS im PP vFL und hab seitdem spürbar weniger Leistungsrücknahme an heißen Sommertagen. Zudem kostet das Teil keine 200,- Euro. Und eingetragen muss auch nix.

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Quelle: https://www.wagner-tuningshop....01048.html
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finde das Wagner Diagramm auch nicht wirklich aussagekräftig. 38-40 Grad OEM hast du ausschließlich wenn du keinerlei Leistung abrufst und Tempomat 120 Autobahn fährst.

Das Diagramm hier unterscheidet zwischen GTI und R und zeigt 6 Prüfstandsläufe hintereinander:

sieht aus wie mit paint reingemalt

TUNING vs SERIEN LLK: Wir messen ALLES | Temperatur, Leistung und Druck! - Pro Boost! (aber halt bei 15 Grad Raumtemperatur)

https://www.youtube.com/watch?v=SmBGBMVCxrY

Leider hat der kein TÜV / ABE klick
Daher werde ich wohl den von HG nehmen... IE, Cts sind zu teuer, oder der Wagner. Finde der Mehrpreis rechtfertigt nicht die gebotene Performance. Gibt es bei den Forge eine ABE?

Soweit ich das sehe nein, auch sind die Forge nicht wirklich preiswerter als jene, die du als zu teuer empfindest.

Hatte nen Forge für 799 bekommen können. Cts, Wagner, apr alle ü 1000€.... 300€ haben oder nich...