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2699€ Bremsanlage + 349€ Bremsbelege = 3048€ - Mir ist schwindelig....
Ich glaube da ist man mit der PP Bremse für den Alltag gut bedient.

Stimmt.

Danke für eure Antworten, interessant wäre halt jetzt ob sich die VA Bremse (Sattel, Scheiben, Beläge) direkt am GTD verwenden lässt ohne weitere Änderungen und ob die HA Bremse vom GTD bleiben kann oder ob die auch zwingend auf die vom PP/R gewechselt werden muss.

Das ist eig plug and play umbaubar,
Da die Achsen gleich sind une die fahrwerke und alles auch
Beim GTI PP ist ja nur die Software etwas anders und die Diff halt
Der rest ist 1:1 gleich

Das ist aber ein MTM Branding;)

Es gibt Brembo Anlagen für 2500€.

Die Frage was möchte jemand mit dem fahrzeug machen. Auf einem GTD finde ich solche Bremsanlagen überflüssig. Gute Scheiben und Beläge machen einiges aus.


Ansonsten kostet eine gute 6 Kolben anlage um die 3K wie hier auch schon gepostet wurde.

Schlecht ist die PP Bremse nicht. Ich war auf einem Fahrsicherheitstraining und dort wurde das starke Anbremsen und einlenken in eine Kurve geübt. Da hat so manche Serien-Bremse schon Rauchzeichen gegeben. Die PP Bremse war auch gut heiß zeigte aber keinerlei Fading.

Jetzt einfach so umbauen von "Normal" auf "PP" würde ich jetzt nicht, aber wenn man die Scheiben und Klötze wechseln muss wäre es eine Überlegung wert.

Die Bremse ist auch nur so gut wie man sie behandelt. Bei falschem Bremsverhalten kommen auch schnell gute und teure Bremsanlagen an ihre Grenzen.

Alles immer eine Frage des Einsatzes. Fahrsicherheitstrainings stellen lediglich eine Alltagsbelastung dar, Dafür sollte immer eine Serienbremse reichen.

Möchte jemand auf eine RS muss er sich überlegen wie ambitioniert er fahren möchte. Dementsprechend benötigt man eine bessere Bremsanlage.

Ich bin da kein Fan eines direkten Umbaus. Ist die Volumenaufnahme der Sättel identisch? Oder muss evtl. das ESP Steuergerät angepasst werden? Das Fahrzeug muss doch sicherlich noch lernen dass die Bremsanlage dann eine größere ist...

Nö, dem Sensor ist das egal.

Normalerweise müsste der Hauptbremszylinder mit ersetzt werden wegen des Hydraulischen Ubersetzungsverhältnisses. Das bedeutet, wenn man auf nem GTD/normale GTI die große Bremse draufmacht, dann muss man das Bremspedal sehr weeeeeiiiiiit treten....

War auf der Golf5/Golf6 Plattform schon auch so.

Dem ABS usw ist es egal welche Bremse drauf ist