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Danke

Nach der Tieferlegung meines GTI wurden nur die Lichter neu eingestellt und die Achse vermessen.
Assistenzsysteme funktionieren einwandfrei.

Danke Euch!

Also wenn ich so einiges höre muss ich echt schmunzel.

Die Vw Händler haben vollkommen Recht. Nach der Tieferlegung muss folgendes
neu eingestellt bzw. gemacht werden werden:
- Achsvermessung
- Anpassung des Lenkwinkels
- Neujustierung des Xenonlichts
- Lane Assist
- ACC
- Fahrwerksschrauben müssen neu

Funktion ist auch ohne die Neujustierung noch vorhanden nur meistens ausserhalb
der Tolleranz. Möchte nicht auf der Autobahn mit ACC und hoher Geschwindikeit fahren,
ohne dies nach der Tierfelegung angepasst zu haben. Leute spart bitte nicht am falschen
Ende !!!

Weiter muss die Spur und der Sturz bei einer Höhenveränderung von 20-30mm auf jeden
Fall neu eingestellt werden, sonst müßte man bei einer Tieferlegung mit Federn ja nie
eine Achsvermessung machen...

Ja, diese Meinung habe ich mittlerweile von vier VW-Händlern unabhängig von einander auch so gehört und mich daher nun für den Einbau beim entschieden. Lieber ein paar Euros mehr ausgeben, aber dafür funzt alles so wie es soll...

DCC haste vergessen (falls vorhanden).

Was meint Ihr mit :

- Anpassung des Lenkwinkels (???)
- Neujustierung des Xenonlichts (Nullpunkt in der Software oder ?)
- Lane Assist (was ist das ? )
- ACC(??)
- Fahrwerksschrauben müssen neu (was soll das ?)

@gtiler : zu Deinen Fragen scheinst Du Dich ja nicht lang genug bei der Bestellung mit den Verfügbaren Optionen beschäftigt zu haben:
- Neujustierung Xenonlicht: Das Xenon ist vorjustiert und justiert sich bei Fahrtbeginn je nach Beladungszustand auf den Nullpunkt; Wenn das Auto tiefer gelegt wird, ist der Nullpunkt entsprechend tiefer und die Leuchtweite nicht mehr so weit wie erlaubt.
- Lane Assist: Spurhalteassistent
- ACC: Abstandstempomat; durch die Tieferlegung passt die Einstellung des Radarsensors in der Stossstange nicht mehr

@ lanikus: DCC habe ich vergessen

@gtiler:
- bei der Anpassung des Lenkwinkels justierst Du das Lenkrad bzw den Lenkwinkel. Oft hört man ja, dass
nach der Tiefelegung und Achsvermessung das Lenkrad schief steht. Dies wird behoben,
indem man den Lenkwinkel neu kalibriert.

- richtig. Dem Fahrzeug wird ein neuer Nullpunkt für das Xenon gegeben.

- Spurhalteassistent

- Abstandsradar

- Bei VW und Audi sind fast alle Schrauben bzw Muttern im Fahrwerksbereich Dehnschrauben bzw Dehnmuttern.
Sobald diese einmal auseinander geschraubt werden, ist der Dehneffekt weg und daher
müssen diese neu.

Danke für die Info's.
Das mit den Schrauben ist mir NEU !
Auch wenn das Dehnschrauben wären, was nicht so aussah.
Können die doch mehrmals verschraubt werden.
Sind ja nicht plastisch verformt.
Dehnmuttern hab ich noch nie gehört.

Nein, sollen nicht mehrmals verwendet werden.
Muttern sind einige dabei, musst mal genau schauen.
Evtl. gibt es dafür einen anderen Fachbegriff, aber die haben
im Gewinde etwas drin...
Aber man lernt ja nie aus