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Oh man, das hört sich nicht so toll an. Habe gerade meine Schaltung eingestellt. Hab das Gefühl, dass die Gänge sich besser einlegen lassen. Ich hatte schon beim 6er ein hackeliges Getriebe, nur wenn es draussen kalt war, so 4..5 Grad. Über es wurde mit zunehmender Laufleistung immer besser. Das hat mir mein freundlicher auch gesagt, dass das Getriebe paar tausend km braucht, um perfekt zu schalten.

hakeln im kalten Zustand ist eine Sache. Aber kratzen sollte in keinem zustand sein. Da kann ich empfehlen zur Werkstatt zu gehen und die Schaltung einstellen lassen. Könnte wahrscheinlich helfen.

...das Hakeln bei kälteren Temperaturen war ja auch schon im 5er GTI so, den ich aktuell noch fahre.

Ist es eigentlich das gleiche Getriebe?
Oder gab es diesbezüglich Veränderungen?

Gruß
Marco

Du meinst:
"Um sich Perfekt schalten zu lassen..." Oder?

ja das meint er bestimmt.

heisst es dass es bei deinem 5er immer hakelt? wieviel hat er schon gelaufen?

und ja, das Getriebe ist immer MQ350, aber etwas verbessert, hält immerhin die 380NM vom R-Golf bzw. GTD ja locker aus. Interessanter wäre die Frage welches Getriebe Öl verwendet wurde. im Oktober wurde ein neues Öl eingeführt, das so gegannte Hochleistungsöl, schaut mal ins ETKA. Ist das nun vollsynthetisch? wäre das die Abhilfe?

...nein hakelt nicht immer, im Gottes Willen.

Besonders bei kälteren Temperaturen fällt es halt auf, daher meine Vermutung, dass es das baugleiche Getriebe ist wie im 7er, wenn die gleichen "Probleme" existieren.

Nach welcher Laufleistung hat das Hakeln aufgehört?

...also bei mir im 5er gar nicht.

Ich denke auch im 6er und 7er muss man mit dem Hakeln bei niedrigen Temperaturen leben, da es ja das gleiche Getriebe sein soll. Vor einigen Jahren hatte mein in dem Zusammenhang erzählt, das VW hier mit dem Getriebeöl "experimentiert" um dem "Problem" nachzugehen. Daher auch mein Nachfragen.

Das ist aber nur im kalten Zustand bei Temperaturen unter 8° C, zumindest beim 5er.

Schade das es beim 7er sehr ähnlich noch ist.

Kann ich bestätigen, wenns kalt ist hakelt auch meiner. 1. Gang bzw. R-Gang, wenn man aber die Kupplung bisschen kommen lässt rutscht er rein.
Sobald das Öl etwas Temparatur hat flutschts... ich denke damit kann ich leben, im Sommer ist das nicht so.

Das Einzige was mir manchmal passiert ist, dass der 5. nicht rein möchte. Passiert aber nur dann, wenn ich "langsam" von 4 in 5 Schalte (z.B. beim über die Landstraße cruisen). Dann ist in der Schaltgasse wie ne Sperre, Hebel zurück in Freiraum (N) und nochmal drücken dann geht er rein.
Wird aber unter Zug entschlossen geschalten geht der 5. gang ohne zu murren rein.
Da bin wohl ich der Fehlerfaktor, muss ein Charaktergetriebe sein.

Ja richtig

Bei meinem GTI hakelt der 1. & der R Gang bei Kälte ebenfalls

jetzt, nach 5500km hab ich keinen Grund mehr zu meckern, das Getriebe ist leichtgängig, die Gänge lassen sich präzise einlegen, und wenn der Motor warm ist auch sehr schnell. Also ich denke jedes Getriebe braucht einfach paar Tausen km.