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Motortechnik, Abgasanlagen und sonstige Performance »
Chiptuning & Leistungssteigerung allgemein
Chiptuning & Leistungssteigerung allgemein
qwertz1985
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Sagen wir mal so. Jetzt bereits ein HD Pumpen Upgrade zu verbauen bringt keine Nachteile mit sich. Im Gegenteil. So bist du immer auf der sicheren Seite das dein Motor genug Benzin bekommt. Musst aber zwingend deine Sofware entsprechend ändern lassen, damit das Motorsteuergerät mit dem Upgrade auch etwas anfangen kann.
GTI 412PS/563Nm
Wagner Competition LLK, HG Turbo Inlet, ASK Turbooutlet & Outletpipe, Edel01 Downpipe mit Thermoisolierung, DTH ReaperV2 mit Capristo Klappensteuerung, Drehmomentstütze Motor, LM440 IS20 Upgradeturbolader, ProBoost Softwareoptimierung, Eibach Pro-Kit Federn+ Stabis, Mfa XP Lite V2, Oettinger Dachspoiler, Teilfolierung, do88 DSG Wasserkühler, HEL Stahlflex Bremsleitungen, Bartek Druckrohr Drosselk., VWR Catch Can, do88 Ansaugung, Rieger Spoilerlippe, Walbro Intankpumpe
VCDS vorhanden -> PN
Wagner Competition LLK, HG Turbo Inlet, ASK Turbooutlet & Outletpipe, Edel01 Downpipe mit Thermoisolierung, DTH ReaperV2 mit Capristo Klappensteuerung, Drehmomentstütze Motor, LM440 IS20 Upgradeturbolader, ProBoost Softwareoptimierung, Eibach Pro-Kit Federn+ Stabis, Mfa XP Lite V2, Oettinger Dachspoiler, Teilfolierung, do88 DSG Wasserkühler, HEL Stahlflex Bremsleitungen, Bartek Druckrohr Drosselk., VWR Catch Can, do88 Ansaugung, Rieger Spoilerlippe, Walbro Intankpumpe
VCDS vorhanden -> PN
@m100 was fährst den du für Setup genau?
Du hast ja beim Is38 Lader die 400ps geknackt .
Du hast ja beim Is38 Lader die 400ps geknackt .
Golf 7 GTI Performance Facelift, TCR Bodykit, KW V3 , Wagner Ladeluftkühler, LM440, VWR Inlet, HJS Downpipe, TCR Abgasanlage , Pretorias,
419ps 512NM
419ps 512NM
2017-2019: DP, AGA, LLK, Ansaugung, IS38 - 400PS/550Nm
seit 2020: DP, AGA, LLK, Ansaugung, TM450 auf IS38 Basis, HD und ND Pumpen, RS3 Kerzen, Hochleistungszündspulen: 450PS/580Nm
seit 2020: DP, AGA, LLK, Ansaugung, TM450 auf IS38 Basis, HD und ND Pumpen, RS3 Kerzen, Hochleistungszündspulen: 450PS/580Nm
VG Mike
www.m100-germany.de - www.insoric-sales.com - offizieller REVO Tuning Stützpunkthändler - WAGNER TUNING Kompetenzpartner
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 03.12.2020 - 08:09 Uhr von M100.
Was liefern die RS3Kerzen für Werte? Warum sind die besser, als die aus dem GTI?
Welche Zündspulen sind das?Hast du den Mehrwert messen können?
Welche Zündspulen sind das?Hast du den Mehrwert messen können?
Gruß Markus - Golf7GTI.com Moderator
Gti P mit DSG, R-Motor incl. upgraded Turbo (426 PS mögl.)+LLK, Mstg umcodiert +HGP Software, Ca.400PS, HGP Kupplung, GFB DVX T9659, APR Turboinlet, Neuspeed Ladedruckrohre, Autotech Benzinpumpen Kit+Pumpenstößel, DTH komp,KW Clubsport 2-Way, KW Stabis, SuperPro Koppelstangen und Fahrwerkslager, ATS GTR 9x18 , Stehbolzen, StopTech ST60 355er 2-teilig, GTE Unterboden, , ,
Gti P mit DSG, R-Motor incl. upgraded Turbo (426 PS mögl.)+LLK, Mstg umcodiert +HGP Software, Ca.400PS, HGP Kupplung, GFB DVX T9659, APR Turboinlet, Neuspeed Ladedruckrohre, Autotech Benzinpumpen Kit+Pumpenstößel, DTH komp,KW Clubsport 2-Way, KW Stabis, SuperPro Koppelstangen und Fahrwerkslager, ATS GTR 9x18 , Stehbolzen, StopTech ST60 355er 2-teilig, GTE Unterboden, , ,
@m100
Was ist dein Tipp an mich bzw. was würdest du machen an meiner Stelle hast ja beides kappt .
Is38 weiterfahren das reicht auf Front lieber immer gut warten und 102 tanken oder unbedingt umbauen
Was ist dein Tipp an mich bzw. was würdest du machen an meiner Stelle hast ja beides kappt .
Is38 weiterfahren das reicht auf Front lieber immer gut warten und 102 tanken oder unbedingt umbauen
Golf 7 GTI Performance Facelift, TCR Bodykit, KW V3 , Wagner Ladeluftkühler, LM440, VWR Inlet, HJS Downpipe, TCR Abgasanlage , Pretorias,
419ps 512NM
419ps 512NM
Wegen den Kolben nochmal .
Habe gerade geschaut der TCR , R , S3 , haben Index AG
Der GTI mit 245ps Index BR . Hat der GTI jetzt gute oder schlechte Kolben ?
Habe gerade geschaut der TCR , R , S3 , haben Index AG
Der GTI mit 245ps Index BR . Hat der GTI jetzt gute oder schlechte Kolben ?
Golf 7 GTI Performance Facelift, TCR Bodykit, KW V3 , Wagner Ladeluftkühler, LM440, VWR Inlet, HJS Downpipe, TCR Abgasanlage , Pretorias,
419ps 512NM
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Was liefern die RS3Kerzen für Werte? Warum sind die besser, als die aus dem GTI?
Welche Zündspulen sind das? Hast du den Mehrwert messen können?
Zündspulen hab ich von bar-tek. Mehrwert in der Form stabiler Zündfunken keine Verbrennungsaussetzer und mehr Reserve nach oben.
Was ist dein Tipp an mich bzw. was würdest du machen an meiner Stelle hast ja beides kappt .
Is38 weiterfahren das reicht auf Front lieber immer gut warten und 102 tanken oder unbedingt umbauen
IS38 weiter fahren, auch unter wirtschaflichen Gesichtspunkten. Fahrspaß anders aber ich fand den IS38 Step ähnlich geil, bin da 2bar im Peak gefahren und das war schon porno, ab 4. Gang >600Nm. Meine Motivation lag im Ausprobieren und Erfahrung sammeln.
Der GTI mit 245ps Index BR . Hat der GTI jetzt gute oder schlechte Kolben?
Gute Kolben
Welche Zündspulen sind das? Hast du den Mehrwert messen können?
Zündspulen hab ich von bar-tek. Mehrwert in der Form stabiler Zündfunken keine Verbrennungsaussetzer und mehr Reserve nach oben.
Was ist dein Tipp an mich bzw. was würdest du machen an meiner Stelle hast ja beides kappt .
Is38 weiterfahren das reicht auf Front lieber immer gut warten und 102 tanken oder unbedingt umbauen
IS38 weiter fahren, auch unter wirtschaflichen Gesichtspunkten. Fahrspaß anders aber ich fand den IS38 Step ähnlich geil, bin da 2bar im Peak gefahren und das war schon porno, ab 4. Gang >600Nm. Meine Motivation lag im Ausprobieren und Erfahrung sammeln.
Der GTI mit 245ps Index BR . Hat der GTI jetzt gute oder schlechte Kolben?
Gute Kolben
VG Mike
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 03.12.2020 - 13:36 Uhr von M100.
@m100 danke für deine ehrliche Antwort
Golf 7 GTI Performance Facelift, TCR Bodykit, KW V3 , Wagner Ladeluftkühler, LM440, VWR Inlet, HJS Downpipe, TCR Abgasanlage , Pretorias,
419ps 512NM
419ps 512NM
So, habe nun Software auf meinen TCR bekommen, Auto ist Serie... Bis auf Akra (original VW) und Ansaugung R600 Tank Aral 102 Oktan
Weiß jemand, was das korrigiert ergibt, war ja ein wenig kalt bei der Messung... Luftdruck pass ja...
Weiß jemand, was das korrigiert ergibt, war ja ein wenig kalt bei der Messung... Luftdruck pass ja...
Hab auch die Korrektur gesucht .... dann gesehen das Du danach fragst.
Das ist dann in dem Fall die Motorleistung die hier visualisiert ist.
Korrigiert auf Normleistung sind es ca. -15PS und -20Nm weniger bei der Ausgangsmessung und bei der Eingangsmessung sind es ca. -12PS / -15Nm weniger, was mit Deinem Setup auch wesentlich realistischer ist.
Ich behaupte mal im Sommer wird knacke Hot mit der Hardware. Kann Dir nur empfehlen 102 Oktan zu fahren wenn Du es im Sommer sportlich angehst.
Warum 1x die Motordrehzahl und 1x V in der Abszisse?
Das ist dann in dem Fall die Motorleistung die hier visualisiert ist.
Korrigiert auf Normleistung sind es ca. -15PS und -20Nm weniger bei der Ausgangsmessung und bei der Eingangsmessung sind es ca. -12PS / -15Nm weniger, was mit Deinem Setup auch wesentlich realistischer ist.
Ich behaupte mal im Sommer wird knacke Hot mit der Hardware. Kann Dir nur empfehlen 102 Oktan zu fahren wenn Du es im Sommer sportlich angehst.
Warum 1x die Motordrehzahl und 1x V in der Abszisse?
VG Mike
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Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 07.12.2020 - 21:04 Uhr von M100.
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